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原帖由 倍舒爽 于 2009-6-8 23:28 发表


八卦料是啥意思你不懂？？

山内这么多年的崇高地位不用炒作了吧

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原帖由 FXCarl 于 2009-6-9 01:47 发表
Turn  10 这次实现了一些东西，所以牛气冲天 ～ 顺带，进入最后的市场宣传阶段，炮轰GT必然是最好的宣传手段。回到技术，

大致上来说，Forza 的资本是 “类SWIFT” 轮胎模型的实现（这个算法可以让轮胎与地面的接 ...

好文

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原帖由 FXCarl 於 2009-6-9 01:47 發表
Turn  10 這次實現了一些東西，所以牛氣衝天 ～ 順帶，進入最後的市場宣傳階段，炮轟GT必然是最好的宣傳手段。回到技術，

大致上來說，Forza 的資本是 「類SWIFT」 輪胎模型的實現（這個算法可以讓輪胎與地面的接 ...

GT這種作法去可以給玩遊戲的人帶來最接近真實的開車感覺
但是因為工作量太大，這比較適合車輛數量不多的情況
車輛數量一多不可避免的還是要直接按照車廠提供的參數輸入而不是跟真車一一做對照，不可避免的還是會造成與真車的許多誤差
其實這一點在GT4已經很明顯了
我認為山內最有愛最細緻也合作最多的還是日本的SUPER GT廠車和日本車，其次是歐洲的GT賽事和LeMan和歐洲車
至於其他的美國廠的車子很明顯沒有相同待遇，WRC廠車的錯誤更大

FZ3这次下了血本啊

内有强文啊

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原帖由 FXCarl 于 2009-6-9 01:47 发表
Turn  10 这次实现了一些东西，所以牛气冲天 ～ 顺带，进入最后的市场宣传阶段，炮轰GT必然是最好的宣传手段。回到技术，

大致上来说，Forza 的资本是 “类SWIFT” 轮胎模型的实现（这个算法可以让轮胎与地面的接 ...

难得有这么正儿八经分析此类话题的，赞！

GT和FORZA制作思路就不一样。

米国人的汽车文化本来就独树一帜，米国本来就是坐在车轮子上的国家

不过美国的车子外国很难卖。

这属于专业帖吗？
不过在pgr丢失后fz将成为xb家族第一赛车游戏。不过真希望pgr能继续开发啊

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原帖由 GAYBL 于 2009-6-9 19:28 发表
不过美国的车子外国很难卖。

不省油