sorry 打错，之前发现也懒得改，你们应该懂

这游戏做首发很明智，至少能提升下低迷的销量（不送的前提下）。:D

欧美文化中所强调的不断进步 （continuous improvement）还真的是很融入他们的DNA中

相比而言，东方文化确实有优秀的历史，但进取心和冒险心似乎还没和DNA合拍，似乎还不够强大

Fifa怎么曲线超车现在远超实况就不提了

  续航大作。。。。。。。

今天去gamestop看了一下，还不错，就是人气不旺，小屁孩在玩，无人围观

目测销量准备要海啸, fifa艹we级别的节奏

球E3期间MS展柜下的PC配置清单。

Ls太坏了 软饭不是说没缩 画面还超E3吗

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

缩不缩，看gs评测视频不就明白了

引用:

原帖由 不锈不锈钢 于 2013-11-21 09:17 发表
欧美文化中所强调的不断进步 （continuous improvement）还真的是很融入他们的DNA中

相比而言，东方文化确实有优秀的历史，但进取心和冒险心似乎还没和DNA合拍，似乎还不够强大

Fifa怎么曲线超车现在远超实况就 ...

不算曲线吧，小日本停滞不前而已。

引用:

原帖由 xys 于 2013-11-21 14:37 发表
球E3期间MS展柜下的PC配置清单。

E3你妹啊，这个明明是5.21的in-engine首发预告片啊，当时不是一大票人叫是CG么

真正的E3预告片和现在实机对比：

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

IGN 8.8分:
总结：车辆和赛道阵容不如《极限竞速4》，但是开着标志性的赛车驰骋在传奇性的赛道上，这在主机上从未如此美妙过 优点：画面效果惊人；同类型游戏中遥遥领先的音效；Drivatar AI系统；超赞的操控 缺点：赛道过少

GS:9分
优点：开轮式赛车开起来是一种享受；慷慨大方而又灵活多变的生涯模式；与Top Gear的关系进一步加深，带来了更多幽默和内容；惊人的画面表现 缺点：车辆和赛道比《极限竞速4》少了太多；Drivatar的AI过于富有攻击性

引用:

原帖由 讴歌123 于 2013-11-21 16:00 发表

E3你妹啊，这个明明是5.21的in-engine首发预告片啊，当时不是一大票人叫是CG么

真正的E3预告片和现在实机对比：

原来是in engine的预告？反正我记得后来的EVO看了FM5的演示后，表示原定的PS4首发续航大作——DRIVECLUB 还需要回去磨练磨练。。。

[ 本帖最后由 xys 于 2013-11-23 23:02 编辑 ]

引用:

原帖由 讴歌123 于 2013-11-21 16:00 发表

E3你妹啊，这个明明是5.21的in-engine首发预告片啊，当时不是一大票人叫是CG么

真正的E3预告片和现在实机对比：

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喷了。。 微软爱好者怎么看？