肥龙是增压发动机，马力可能高得不多，扭力可差大了，再加上4驱我真看不出有什么道理会输。

对于大众来说
法拉利是超跑的王者
拉法是王者中的的旗舰
那它就应该是全知全能并且不败的 就是zhe best of the best of the best ！
输了都是不可原谅的

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客观一点的话，保时捷，迈凯伦，法拉利的车为啥被拿在一起说，也是因为这三家的车偏向均衡的超跑。其他那些超跑偏向更极端的加速和极速性能，可能弯道稍差一些？

那是因为三神啊,918,P1,laferrari................

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原帖由 @cloudian  于 2015-4-12 10:51 发表
客观一点的话，保时捷，迈凯伦，法拉利的车为啥被拿在一起说，也是因为这三家的车偏向均衡的超跑。其他那些超跑偏向更极端的加速和极速性能，可能弯道稍差一些？

保时捷身价逼格不如牛马啊，买开轮这半路出道的（指民用市场）也不够看啊。

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原帖由 @slr  于 2015-4-12 09:59 发表
肥龙是增压发动机，马力可能高得不多，扭力可差大了，再加上4驱我真看不出有什么道理会输。

直线加速，四驱也就起步优势，起步后四驱就是拖累，白白增重和损耗动力。

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其实也就是个长期口碑和思维习惯吧，毕竟法拉利迈凯伦保时捷长年耕耘赛车领域，所以觉得应该操控过弯一流。一提兰博基尼就是蛮牛 -_-|| 布加迪啥的就是极速有多高……

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原帖由 @睡睡平安  于 2015-4-12 10:15 发表
对于大众来说
法拉利是超跑的王者
拉法是王者中的的旗舰
那它就应该是全知全能并且不败的 就是zhe best of the best of the best ！
输了都是不可原谅的

因为拉法公布的0-300加速是碾压肥龙的，这可是官方参数。说到底现在一堆人质疑，要怪也要怪法拉利自己，自己卵缩怂蛋，还威胁车主，low逼到家了！

拉法1429公斤，1.1吨哪里来的

威龙1888公斤，2吨哪里来的

veyron虽然是10年前的设计，但对于直线加速的执着上，完全是丧心病狂的程度

放到今天也不输其它任何一个，也是再正常不过的事，有什么奇怪的

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原帖由 @slr  于 2015-4-12 09:50 发表
谁告诉你拉法是1.1吨的？肥龙也被你脑补成2吨，喷了。

好吧，我记错了，1.25吨vs1.9吨，不过这能改变什么？推重比还是差距悬殊。

veyron的haldex又没什么损失
这种自己玩的视频,又没有说什么胎,不好做准的

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原帖由 waller 于 2015-4-12 11:52 发表
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好吧，我记错了，1.25吨vs1.9吨，不过这能改变什么？推重比还是差距悬殊。

你楼上就有正确数据了，这1.25又是哪里来的?WIKI一下很难吗。

真刷圈还是破鞋牛逼

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原帖由 @slr  于 2015-4-12 12:56 发表
你楼上就有正确数据了，这1.25又是哪里来的?WIKI一下很难吗。

我印象中1.25是法拉利一开始公布的数据，现在又变了？so what？还是不能改变悬殊的推重比。反正这次卵缩事件让法拉利的形象大打折扣，任何洗地也无法改变。

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原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2015-4-12 18:08 发表
真刷圈还是破鞋牛逼

破鞋是用来开的，牛马是用来炫的。