同样的东西当然要成本低的，我倒是喷了。成本是相对于厂家不是买家。前提15W的车你选成本低的，真是机智啊。

新版只买贵的不买对的吗？买东西不以参数好为选择导向而是以价格高为导向？这又不是买奢侈品，233.

PS：前段时间闹得沸沸扬扬的翼虎断轴，有人专门买了美国羊角回来对比测试，比长安的羊角不但更轻更薄而且强度更高。

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原帖由 slr 于 2015-4-24 18:13 发表
新版只买贵的不买对的吗？买东西不以参数好为选择导向而是以价格高为导向？这又不是买奢侈品，233.

PS：前段时间闹得沸沸扬扬的翼虎断轴，有人专门买了美国羊角回来对比测试，比长安的羊角不但更轻更薄而且强度更 ...

那我问你一个问题，你觉得美国羊角成本高还是还是国产羊角成本高？你买车看什么？参数？你看见铸铁件和单层冲压你觉得哪个好？再透露给你成本你又觉得哪个好？你买哪个？

引用:

原帖由 joinway 于 2015-4-24 18:48 发表

那我问你一个问题，你觉得美国羊角成本高还是还是国产羊角成本高？你买车看什么？参数？你看见铸铁件和单层冲压你觉得哪个好？再透露给你成本你又觉得哪个好？你买哪个？

所以说这种误导性质的信息没有参考价值，材料本身是微观性质的东西，你从宏观上去判断好坏这不是搞笑吗？如果一个东西成本低同时性能好我当然选性能好的，除非你就是看不惯人家有那个技术实力赚更多的钱。

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原帖由 dhd 于 2015-4-24 16:11 发表
同样的东西当然要成本低的，我倒是喷了。成本是相对于厂家不是买家。前提15W的车你选成本低的，真是机智啊。

都是15万，都是一样的东西的话，成本高低就毫无意义了，
问题是不同厂家之间的对比，根本就不该拿成本作为对比的依据，

更何况一个电视节目，根本不可能知道实际的成本，

长安的羊角是卖500元的，65美刀你自己算价格，买东西你只要看参数跟最终售价就行了，人家多少成本跟你毛关系没有，除非你就是气不过人家钱赚得更多。

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原帖由 slr 于 2015-4-24 19:24 发表
长安的羊角是卖500元的，65美刀你自己算价格，买东西你只要看参数跟最终售价就行了，人家多少成本跟你毛关系没有，除非你就是气不过人家钱赚得更多。
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干脆这样

你科普一下

迈瑞宝的铝合金摆臂比大众的单层冲压件差多少

明说一点好

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这傻逼节目怎么还不死。。。

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原帖由 装机工 于 2015-4-24 19:36 发表


干脆这样

你科普一下

迈瑞宝的铝合金摆臂比大众的单层冲压件差多少

明说一点好

就像我前面说的，铝合金只是个材料，至于他做得好跟不好都是有可能的，这跟厂家的技术水平成本控制有关，你不能一看到铝合金就觉得一定是好，迷信铝合金这个名词。

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原帖由 @slr  于 2015-4-24 21:34 发表
就像我前面说的，铝合金只是个材料，至于他做得好跟不好都是有可能的，这跟厂家的技术水平成本控制有关，你不能一看到铝合金就觉得一定是好，迷信铝合金这个名词。

你胡扯半天，到底谁比谁好啊！？测试数据放出来，给个明话啊

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原帖由 装机工 于 2015-4-24 22:23 发表
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你胡扯半天，到底谁比谁好啊！？测试数据放出来，给个明话啊

我就说个事，大家都知道奥迪是在汽车行业里面推广铝合金最厉害的公司，但是奥迪之前的铝合金车身出了个乌龙，奥迪用的同样厚度的铝材强度比钢材低很多，也就是比强度太低，所以只能去加厚来提高总体强度，到最后整个车身并没有比用钢轻太多，一般来说同样体积的铝应该是要比钢至少轻50%以上的，并且最终的结果是奥迪这个铝车身的整体强度比不过同样定位的奔驰宝马车型，但是铝合金其实是可以做到同体积比钢强度更高的，奥迪出现这个情况的原因是它自身投资了一个铝合金实验室，但是这个实验室做出来的东西在整个材料行业的水平最多只能算二流，导致在宣传的时候误导了消费者的认知，让人觉得铝合金是不能被钣金修复的，其实真正原因是奥迪做的铝合金水平不行，这个事情你在人任何媒体信息上都是看不到的。

回到你关注的迈瑞宝，我不觉得目前这个价位的车所用的铝合金零件比强度能比同价位车型的钢材更高，注意我说的是比强度，不懂自行百度。

目前真正达到了铝合金材料优势的车不是没有，像法拉利这种超跑公司是直接找美国铝欧洲铝这种公司提供一流水平真正的高强度铝合金的，只不过价格你懂的。

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说的是下摆臂你扯什么铝合金车身我也是醉了

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原帖由 dhd 于 2015-4-24 23:33 发表
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说的是下摆臂你扯什么铝合金车身我也是醉了

同样是铝材，怎么就不能扯了？事实就是目前一般民用车包括奥迪这种豪华品牌的车所用的铝材强度都不行，只能靠加厚一条路来做到接近钢材的强度，完全就是个噱头，奥迪是自己掉坑里了，自己投资的东西是坨屎也要吃进去，你看奔驰宝马吹铝合金了吗？

[ 本帖最后由 slr 于 2015-4-24 23:39 编辑 ]