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原帖由 @anubisx  于 2015-7-12 19:08 发表
一万多跌到一万多，跟2万多跌到4/5000是一回事?

换代初期记得那是相当惨，现在才好的吧

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原帖由 @lnclt  于 2015-7-12 19:09 发表
换代初期记得那是相当惨，现在才好的吧

惨的是雅阁好么，凯美瑞换代后一直是日系b级领头羊，一直紧跟pst mt，维持市场第三。

那个新的前脸，造成老客户流失，新顾客又没有重叠。以前的刻录机脸还很大气，现在这个有些不伦不类。又像福克斯又像大号赛欧。

外形太失败，这就够了

价格不变，大众对披着美国硬派皮的韩国车的好感，要远大于韩国娘破车。外观的特色失去了。
而且1.4T那个版本卖的忒贵，卫生巾不值15W。

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原帖由 @美脆皮  于 2015-7-12 18:58 发表
这理由是随便拍脑袋就来么？

我要是有这种悟性，早就去当段子手了。这全都是劳动人民的智慧啊。

救护车喷了，想象力太丰富了

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不是新平台么，怎么还是韩国车，一日韩国车一世韩国车么。

救护车怎么会不吉利，救人的总好过被救的。
通用现在是不是15W以下的车全丢给韩国工作室来弄了？

雪佛兰的傻逼不是一句两句能说得清
价格虚高一开始还不给优惠，前脸做的跟新赛欧一样，车做的比日本车还轻，十几万的车给个电瓶车钥匙，十几万的车中低配只有个豆腐干大小的屏幕
至于省油？肯定不安全啊，宁愿肉糙皮厚市区十来个油

去年本地4S月销量都是个位数，估计全国撑死了1~2K不得了，现在钥匙，中控改了，优惠小两万了，销量终于上来了，不过再也不会有老科的辉煌了
福瑞斯，新英朗，朗逸这种才是最懂中国消费者的心

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北美16款的外型还是很给力的。

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中国的这版是特供的? 这车没关注过……不过考虑到国内别克标比雪佛兰标高一些，大家都去买泛亚的新英朗了吧

暂时埋在工厂后院而已，不用担心

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新科鲁兹确实欣赏不来
原来老科鲁兹外型的优势随着时间推移加上今年车市的惨淡
也一蹶不振了。
本来老科鲁兹的动力总成就是一坨屎。能大卖本人表示中国人傻钱多

外形无法认同，定价看不懂
科鲁兹品牌形象起不来，只能靠压价格来抢市场，无法给普通人“性价比高”的幻觉，自然卖不好