老师放假了呗
自从老婆放假她的车现在天天停在小区，看来我也要去买个罩子
大热天出门少附近广场也就在对面老婆骑个自行车3分钟就到了
我们小区老师挺多的自从放假钉子车好多一停就是几星期不挪地的

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你们闲扯

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正常，我一个月油费一百不到，古城区路堵，找不到停车位，上班电瓶车十分钟，除了下雨基本不想开

我的车差不多也这样，一周开一次，随时都是罩起在，不罩第二天就全是鸟屎树叶。

小区很多。。。说上下班开不起。。单位停车太贵了，所以不开了，开的也就周末小夫妻2个人一起出去开开。。

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不会停车 晚上回来怕蹭车

楼上诸位说的种种理由，给人感觉就是“别人也有车了，我也得有一辆”，其实车子对生活品质或便利性的提升几乎就没有。

我觉得楼主的问句并不是在问他们这些人为什么买了车不开，就是想问，这些人干嘛要买车

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车子现在对很多人来说就是“家庭几大件”的概念，这不“有房有车”已经是社会上公认的小康生活标准了吗？所以很多人即使并不是特别需要车，也会买一辆停家里

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与其买着不开真心不如不买啊，当然国内租车不方便也是因素
我在日本现在用一种共享租车的方式，家门口停车场无人管理的车，24小时随时租车，周末出去玩出门就开车走然后还不用加油交保险，实在太方便了
而且最近又找了一家竟然能租GTR，喷了，真心骚啊，以后上高速就可以租一把体验下

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我的fit也闲置两个月了。准备等到寒假开到三亚去。

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引用:

原帖由 @非非大魔王  于 2015-8-20 09:04 发表
楼上诸位说的种种理由，给人感觉就是“别人也有车了，我也得有一辆”，其实车子对生活品质或便利性的提升几乎就没有。

我觉得楼主的问句并不是在问他们这些人为什么买了车不开，就是想问，这些人干嘛要买车

正解！

停我旁边的高7已经积了厚厚一层灰了，几个月都见动过了

有时候买车回来并不一定就是因为每天都需要用到车所以才买车。
买车回来不一定要经常用，但是有了车以后人的活动半径就会大大的增加。譬如我自己的，没车的时候周末基本上都不愿意出去，然则有车以后周末我还能开车到别的城市去玩。但是我自己工作的地方先不说上班时间各种堵车，公司楼下没有停车的空间，开车无论是成本上还是方便效率上还未必有坐公共交通方便。
而且有一个核心的问题，我这种有车但又不经常开的人并非是那些一人吃饱全家不饿的类型，车这玩意并非只是满足自己需求而买的

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花自己的钱买车，买回来砸了，别人也管不着。

一个月不开，电瓶电还在么？