哪天开别人车没这功能直接撞了

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原帖由 @alleni3  于 2016-1-31 11:23 发表
很正常，我走神看旁边车，自动刹车已经救了我好几次了，不然绝壁追尾

不kuso，你这种情况我觉得不适合开车，为了别人和自己的安全建议不要开了，感觉是某种生理缺陷，无法集中精力。

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原帖由 @alleni3  于 2016-1-30 21:53 发表
大众的acc可以刹停，这样很不好，容易使驾驶员麻痹大意，这点还是雷克萨斯nx200t的acc好，70以下不起作用，还不支持刹停，防止有些投机取巧的司机分神驾驶。另外大众还有自动刹车，前车急刹的情况下能自动刹停，又是一个非常不好的功能，没办法培养司机遇到紧急事故的预判能力和反应能力，雷克萨斯就不具备这个功能，这样是真正为司机的技术着想，锻炼他们

不支持刹停的都是阉割了雷达近场广角扫描的便宜货。你确定不是日车黑？
主动安全功能主要针对的是驾驶员疲劳分神而导致的事故。人疲劳的时候的预判和反应你培养个我看看。

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还不允许疲劳分神了，你是超人啊？
早饭午饭都没吃低血糖路上跑大半天你试试看顶得住不？
ls牛逼哄哄的某些人要么自己来贴下事故单，偶自己起码六七年没出过两车事故，你呢

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原帖由 @ppigadvance  于 2016-1-31 20:37 发表
不kuso，你这种情况我觉得不适合开车，为了别人和自己的安全建议不要开了，感觉是某种生理缺陷，无法集中精力。

可惜没出过事故:D

去年半夜下班开车回家时太困在高速出口快到ETC收费站的弯道上睡着了，大概40公里的时速duang一下撞在隔离带上，保险杠和左翼子板坏了。还好没在高速上睡着。如果有碰撞预警应该能避免？感觉疲劳驾驶比酒驾都危险，我开回来这一道儿使劲掐大腿扇嘴巴开音乐窗户都不管用。

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原帖由 cnmbanzhu 于 2016-2-1 11:17 发表
去年半夜下班开车回家时太困在高速出口快到ETC收费站的弯道上睡着了，大概40公里的时速duang一下撞在隔离带上，保险杠和左翼子板坏了。还好没在高速上睡着。如果有碰撞预警应该能避免？感觉疲劳驾驶比酒驾都危险，我 ...

你这个状况碰撞预警搞不定，车道偏离可以报警，但是不一定叫的醒你。前提是地面分道线清晰可见。哦，忘了一点，如果是日产的话，70以上才有车道报警

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原帖由 wukui 于 2016-2-2 08:10 发表


你这个状况碰撞预警搞不定，车道偏离可以报警，但是不一定叫的醒你。前提是地面分道线清晰可见。哦，忘了一点，如果是日产的话，70以上才有车道报警

大众和奥迪也是70才有车道保持

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原帖由 Livy 于 2016-2-1 10:09 发表
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还不允许疲劳分神了，你是超人啊？
早饭午饭都没吃低血糖路上跑大半天你试试看顶得住不？
ls牛逼哄哄的某些人要么自己来贴下事故单，偶自己起码六七年没出过两车事故，你呢

你的描述我感觉还是比较危险的,如果没有预碰撞功能岂不是要进十几次修车厂?一般情况下不可能,所以你夸大了这个功能的作用.但如果你要坚持这个功能的作用,那你真的不适合开车.

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原帖由 @squallssck  于 2016-2-2 12:05 发表
你的描述我感觉还是比较危险的,如果没有预碰撞功能岂不是要进十几次修车厂?一般情况下不可能,所以你夸大了这个功能的作用.但如果你要坚持这个功能的作用,那你真的不适合开车.

在魔都这种交通环境下开，一年修个两三次也还算正常吧？

去年最大事故是夜里掉头撞在酒店喷泉池子边上，其次是倒车撞到花坛
路上的里程大概一万多公里吧，两车事故是0

十来年开下来了，也就有过一次低速刮蹭是两车的，还是对方全责

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原帖由 Livy 于 2016-2-2 18:45 发表
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在魔都这种交通环境下开，一年修个两三次也还算正常吧？

去年最大事故是夜里掉头撞在酒店喷泉池子边上，其次是倒车撞到花坛
路上的里程大概一万多公里吧，两车事故是0

十来年 ...

在魔都这种交通环境下开，一年修个两三次也还算正常吧？

这？？？……我无话可讲

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原帖由 @Livy  于 2016-2-2 18:45 发表
在魔都这种交通环境下开，一年修个两三次也还算正常吧？

去年最大事故是夜里掉头撞在酒店喷泉池子边上，其次是倒车撞到花坛
路上的里程大概一万多公里吧，两车事故是0

十来年开下来了，也就有过一次低速刮蹭是两车的，还是对方全责

开4年7万也没出过你这种事故。。另外欢迎来重庆体验路况。

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其实以前我觉得这种系统没卵用，看完这个帖子我刷新了三观，最好还是标配吧。。

就因为有25L这种驾驶者存在，为了行人和其它车辆的安全，还是要标配这种系统好。