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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-3-18 14:32 发表
睁眼说瞎话

喷了，说啥瞎话。满大街bba的车，有啥身份地位

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原帖由 @dongfang110  于 2016-3-18 14:57 发表
BYD车主告诉你：绝逼会。

那就除了比亚迪吧

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不至于的。

很多30多万的车，无非就是比10万以及20万的多了一些便利的设施和功能而已，谈不上奢侈。

真要说豪车，要兼顾非常强的性能和舒适度，那都得50万以上了。

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看话剧是什么梗，水平那么低

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我觉得吧，现在四五十万往下的主流车型，空间，性能，做工，外型，舒适，一分钱一分货，品牌溢价不大

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原帖由 @reg-neo  于 2016-3-18 15:32 发表
看话剧是什么梗，水平那么低

门票比电影票贵，方能体现身份。

所以车真的不仅是代步的工具（从来都不是，在哪也不仅是，但在中国特别不仅是）
评价：中肯！

中国汽车才发展了多少年？目前阶段汽车，尤其是大车，绝对是个面子工程。

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原帖由 @reg-neo  于 2016-3-18 15:36 发表
我觉得吧，现在四五十万往下的主流车型，空间，性能，做工，外型，舒适，一分钱一分货，品牌溢价不大

你国车市20万以上的车就开始溢价了，国产奔驰c卖30万起步简直好笑，同样价格国外买c300还有找，另外几乎所有suv都在溢价。

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原帖由 @slr  于 2016-3-18 17:44 发表
你国车市20万以上的车就开始溢价了，国产奔驰c卖30万起步简直好笑，同样价格国外买c300还有找，另外几乎所有suv都在溢价。

C也算主流车型？谈国外车价起码看看配置吧，还有修理费。EX美帝C300前后夹撞了一下，一万刀没了

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原帖由 @zuccbtpig  于 2016-3-18 15:23 发表
喷了，说啥瞎话。满大街bba的车，有啥身份地位

人家都是BBA，你开个球球，你好有身份哦。

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原帖由 reg-neo 于 2016-3-18 17:53 发表
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C也算主流车型？谈国外车价起码看看配置吧，还有修理费。EX美帝C300前后夹撞了一下，一万刀没了

修车跟人工费关系更大，美帝M3合人民币不到40万，大陆只能买个328，国内这些车敢卖得贵就是因为更上面的车都是进口的，价格至少要翻一倍，给了这些黑心商人拉高价格的空间，要是奔驰S系这种级别的车按60万的价格起步整个大陆车市都要重新洗牌。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-3-18 19:03 编辑 ]

bba里买得起的看不中，看的中的买不起

算了穷逼的我还是喜欢普通品牌，下次等换车弄个高9gti玩玩

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不说SUV只说轿车吧

中产家用真的需要40，50万的车？

29万的金牛座，5米长2米9轴距，2.7V6双涡轮增压，空间，动力，行驶品质已经全部都过剩了。

再贵上去的车还说不是买车标？

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原帖由 @dongfang110  于 2016-3-18 19:25 发表
不说SUV只说轿车吧

中产家用真的需要40，50万的车？

29万的金牛座，5米长2米9轴距，2.7V6双涡轮增压，空间，动力，行驶品质已经全部都过剩了。

再贵上去的车还说不是买车标？

金牛座，皇冠，加上马上上市的大众飞弹都很牛逼，不过豪华车还是有点好处的，不过差别远没有差价那么多啊。

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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-3-18 18:32 发表
人家都是BBA，你开个球球，你好有身份哦。

开bba就有身份拉？开个求求就是二等公民拉？