这代5系内饰还会换3、x5那种大脸中控吗

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原帖由 @我不懂  于 2018-11-29 10:32 发表
5系依然保持了顶配最良心的传统

此话怎讲

540还是确实蛮不错的了
我车友家里就是也在年中的时候入了台540

咋不考虑540i

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原帖由 狂涂 于 2018-11-30 09:43 发表
咋不考虑540i

停产了，我7月底的订单还吊着，着急的肯定没法买

更新1：
开了600多公里，聊聊感受——主要是对比528（F18）。

1.最大感受是舒适性的升级：
1.1 NVH G38相比F18的提升是巨大的。当然我没有用分贝仪测试，但直观感受已经是天壤之别了。三个场景：
1） 匀速行驶基本听不到发动机（浪费了B58还算不错的呻吟），甚至启动发动机都是微弱的声音；
2） 低速时保安在后面三五米喊话基本听不清；
3） 高速上风噪非常小，基本就听到恼人的缺气保用胎噪（能盖过你自己的喇叭声233）。

1.2避震很赞，细碎的震动已经是可以忽略的程度了，下地库遇到那种莫名其妙高度的减速带时更能感受到钱没白花。最厉害的是相对F18更软的避震下，低速的起步和刹车竟然抬头、点头现象抑制得更好。这个并不清楚原理。

1.3高速下转弯侧倾比F18严重些，好在540座椅两侧可以调整至彻底包裹。


2.转向手感差别巨大。这一代基本是只让方向盘控制轮胎而不准轮胎控制方向盘了……甚至有点像英菲尼迪的线控转向（当然没那么严重）。力回馈的体现只存在于高速/大转向时转方向盘稍微会比低速小角度要多用点力。
场景：F18在地面有小起伏而导致轮胎偏一下时，动向会传回到方向盘，你得控住。G38这一代没遇到过这情况，甚至遇到积水时都不太需要控制方向盘。


3.动力没必要比较，毕竟B58和N20不在一个档次。硬要比的话，就是0-120之内都是线性的，而528则会在后三分之一段有点光喘气不出力。


其他：配置不细说，除了哈曼还是那么糟糕外，其他的配置终于像一台好车了：ACC很好用，抬显比F18信息丰富且更好高看，IDRIVE和地图更新更方便之类。

另外，自动远光灯很牛逼，会避开前方的车辆，高速上很实用。如图1能看到只有一束光照向了没有车辆的方向，而这个方向一般都是指示牌——终于高速上可以用远光了。
而最大的惊喜竟然是怠速……F18的怠速太快，G38调得刚刚好，不论放开刹车还是用油门取消AUTOHOLD时都没有了任何闯动。AUTOHOLD终于完美。


内饰比F18好一些吧，其实我对F18的内饰已经基本满意了，关键是交互完美。

综上，可以纠结G38已经完全不像印象中的BMW，但太适合油腻中年人了。

[ 本帖最后由 芭月望 于 2018-12-4 23:47 编辑 ]

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夜视系统好用吗？

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原帖由 jiangst 于 2018-12-4 23:43 发表
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夜视系统好用吗？

没有标配

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原帖由 @jiangst  于 2018-12-4 23:43 发表
夜视系统好用吗？

大师之选和一泡污的夜视原理好像不一样，据说还是一泡污的夜视好一点。大师之选的电子配置中还是那个HUD最好。

楼主，你能帮我听一下你的高音头有底噪吗？还有中控屏幕是不是有滋滋滋的电流声？在地库里面比较安静的时候比较明显。

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定了e300选装大柏林已经开始绝望想撤单了

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原帖由 qwl 于 2018-12-6 18:09 发表
楼主，你能帮我听一下你的高音头有底噪吗？还有中控屏幕是不是有滋滋滋的电流声？在地库里面比较安静的时候比较明显。

刚才仔细听了下，都没有，你是不是改了什么东西……

骚爆了！！！羡慕lz