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原帖由 @anubisx  于 2019-3-27 23:14 发表
对对对，那些测试差的都是好车

你的逻辑好奇怪啊。测试差的都是好车你是如何得出的？
这种有前科的厂家测试好了谁能信？你信？

考试不及格的笑话考试及格的，泥潭真欢乐。
考试成绩就是人命，泥潭真牛逼

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原帖由 @maghana  于 2019-3-27 23:18 发表
新车型当然有优势了。还没有进入减配降本周期。

mqb平台的有句话不知当讲不当讲，tnga据说是没法简配，233，当然最早消费者能得益就行。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2019-3-28 07:17 发表
你的逻辑好奇怪啊。测试差的都是好车你是如何得出的？
这种有前科的厂家测试好了谁能信？你信？

那你说你信哪家？
曾经大家都烂，现在有好的，对消费者难道是坏事

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原帖由 幻飞一线天 于 2019-3-28 07:17 发表
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你的逻辑好奇怪啊。测试差的都是好车你是如何得出的？
这种有前科的厂家测试好了谁能信？你信？

按照幻天的说法是老款凯美瑞在2012、2013年款小叠碰撞项目上成绩为P，2014年款小叠碰撞成绩为A，2015年以后成绩均为G，这种根据碰撞测试结果进行改进的做法是有前科。

一定要像奥迪A4一样从2009年款到2016年款始终如一的小叠碰撞成绩为P，坚决不改进的才是没前科的实在厂家

以雅阁、思域的结果来看，奥德赛也不乐观

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原帖由 @六研  于 2019-3-28 14:35 发表
按照幻天的说法是老款凯美瑞在2012、2013年款小叠碰撞项目上成绩为P，2014年款小叠碰撞成绩为A，2015年以后成绩均为G，这种根据碰撞测试结果进行改进的做法是有前科。

一定要像奥迪A4一样从2009年款到2016年款始终如一的小叠碰撞成绩为P，坚决不改进的才是没前科的实在厂家

咬死不改，我改我是你孙子， 我没做错，我怎么能改。

本帖最后由 bezimaru 于 2019-3-28 16:37 通过手机版编辑

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消费观念安全至上的话建议各位买硬派越野。怼轻卡都不虚。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2019-3-28 07:17 发表
你的逻辑好奇怪啊。测试差的都是好车你是如何得出的？
这种有前科的厂家测试好了谁能信？你信？

测试不就是针对安全指标进行复核吗，人家修正后改进有啥毛病

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原帖由 @knightchl  于 2019-3-29 08:16 发表
消费观念安全至上的话建议各位买硬派越野。怼轻卡都不虚。

对自己好一点上沃尔沃大卡车吧，而且还能拉货赚钱。

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丰田结果普遍比本田好

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还是那句话，安全性测试完全不是买车的先决条件，有闲心研究这个的不如多花点钱 50万的肯定比10万的安全

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恰个柠檬，好酸哦

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原帖由 @xanver  于 2019-3-30 02:26 发表
还是那句话，安全性测试完全不是买车的先决条件，有闲心研究这个的不如多花点钱 50万的肯定比10万的安全

当然是 我本来打算买gl8的 现在妥妥放弃了

多测测挺好的 督促厂商改进， 能不能出个车内污染测试的