引用:

原帖由 yang117 于 2008-12-29 14:47 发表

那沪牌还出的去上海吗？江苏不栏死你？
抱着4W的铁皮在小地方乐去吧～

如果所有外牌不准进上海,出不去也无所为,最多再买车上其他牌

再说又要变成地狱帖了
国人就是喜欢窝里搞
欧盟各国还能互相开放汽车互跑，国内的魔都独立算了。

引用:

原帖由 aweiwei 于 2008-12-29 11:49 发表

我靠，南京机场离市区得有40公里吧……

挺远的，座过一次飞机从北京飞南京。

引用:

原帖由 小天猪 于 2008-12-29 15:11 发表


挺远的，座过一次飞机从北京飞南京。

南京机场的大巴，不是定时发车的，而是满员才走；我刚好赶上满员没上去。想打车去市区，都开价至少170元，机场保安说，有40多公里，这价钱不高的。

还有一些城市特别远的：福州（这TMD根本就不在福州么！）、西安（其实在咸阳）、郑州（差不多30公里吧）。

兰州机场也很远……好像80km左右……

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原帖由 yang117 于 2008-12-29 14:47 发表

那沪牌还出的去上海吗？江苏不栏死你？
抱着4W的铁皮在小地方乐去吧～

我是从来不去的，也没人夸我好，更没人补偿我

引用:

原帖由 罪恶台球师 于 2008-12-29 14:52 发表



如果所有外牌不准进上海,出不去也无所为,最多再买车上其他牌

+1，少了外牌上海车，马路通点这1800交了也就交了

引用:

原帖由 yang117 于 2008-12-29 15:09 发表
再说又要变成地狱帖了
国人就是喜欢窝里搞
欧盟各国还能互相开放汽车互跑，国内的魔都独立算了。

我们针对的不是外地牌，你搞清楚，不爽的是ZF脑子坏了，上海人在上海开车要交更多的钱是不是有点本末倒置啊？
这算什么？剥削百姓发扬主人翁精神？

[ 本帖最后由 edgardavids 于 2008-12-29 15:51 编辑 ]

我记得以前外地牌在上海不能上高架，现在还是这样么？

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原帖由 gokeeper 于 2008-12-29 15:53 发表
我记得以前外地牌在上海不能上高架，现在还是这样么？

是的，高峰不能上，这是沪牌仅存的唯一优势了，但交警管理方面是三天打鱼两天晒网从来治标不治本，高峰时候高架上外牌和无牌屡见不鲜……

接问下，沪牌除了高峰上高架其他还有什么和外牌不一样？

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原帖由 yang117 于 2008-12-29 15:59 发表
接问下，沪牌除了高峰上高架其他还有什么和外牌不一样？

没了

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原帖由 edgardavids 于 2008-12-29 16:15 发表

没了

还有个问题，就是高峰时段是7：30 -9：30 是吧
然后外牌车在7点前上了高架，由于路长和堵车，高峰时段没下的来，是不是算违章？
还有貌似很多高速直接连到中环，想不上都难吧。

引用:

原帖由 yang117 于 2008-12-29 16:30 发表

还有个问题，就是高峰时段是7：30 -9：30 是吧
然后外牌车在7点前上了高架，由于路长和堵车，高峰时段没下的来，是不是算违章？
还有貌似很多高速直接连到中环，想不上都难吧。

这个问题上海交通部门也没见妥善解决过，应该说这条规定就是限制外牌上海车的，大家心照不宣而已……

引用:

原帖由 yang117 于 2008-12-29 16:30 发表

还有个问题，就是高峰时段是7：30 -9：30 是吧
然后外牌车在7点前上了高架，由于路长和堵车，高峰时段没下的来，是不是算违章？
还有貌似很多高速直接连到中环，想不上都难吧。

一般抓都是8点左右开始
你可以就近下高架如果到高峰时段的话