引用:

原帖由 Romeo 于 2009-3-4 10:43 发表
233爽歪歪千万别跟别人这么说,人家要笑话你的...用你的头脑思考一下,怎么可能挂在1档又挂在2档呢?是1档的离合器片接合的同时,2档(另一套离合齿轮+片)离合片预备... 否则DSG要有一个自动补油干嘛?那不是天大的笑话?
...

就是这个意思吧。周日下午交通台专门说过的。

顿挫的标准是什么
一唑一冲那种，这俩先进的变速器正常开都不至于
但也非感觉不到一丝动力衔接的过程
dsg没开过，audi的cvt也能感觉出“虚拟”的换挡过程
都是好东西，没必要极端的吹毛求疵

骚啊

我说的简单一点吧，所谓的dsg就是两个mt的放在一起，当然这是简单的说，你真的把两个mt箱子拆了是弄不出dsg的（这年头说话一定要清楚、严谨、明确，不然又会被乱喷一通）

所以好处就是省油（参考mt对比at），动力传动比大（本身就是mt而已），维护简单（相对复杂的cvt和at）

坏处就是容易烧离合，当然相对于早期的箱子或者为跑车准备的带lc功能的会有这种问题，其实跟驾驶员有关，会开的怎么开都没事，不会开的弄不好刚上去就挂掉

不过迈腾的dsg做过这方面的优化，感兴趣的可以试试看，一般跑车弹射起步就是踩刹车轰油门到nk转后松刹车，然后就蹦出去了

但迈腾不一样，相同方法松刹车后会发现车并没有猛冲，而是转速表慢慢下降到2k左右缓慢起步（相对于跑车的喷射）

另外我说换挡没有顿挫感是因为有人为开起来啥感觉，最直观的能体会到的就是这感觉，我并没有说这是dsg的最大特点吧？

我操，这么说话累死了

DSG不要和CVT比顿挫，没啥意思。
CVT特点就是没有顿挫，既然叫无极变速，就是没有挡的概念，不然奥迪怎么模拟7挡？CVT只要愿意，模拟70挡都没问题。
DSG好处是换挡比MT快（相对于名用车来说），承受的扭矩比CVT大。
CVT只有在大脚油门并且模拟手动的时候，可能从转速表和发动机的呻吟上赶到换挡，顿挫还是基本没有。
据说有人把A42.0T刷机到350N，个人感觉，那个CVT早晚挂掉。

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原帖由 sunner 于 2009-3-4 12:31 发表
我说的简单一点吧，所谓的dsg就是两个mt的放在一起，当然这是简单的说，你真的把两个mt箱子拆了是弄不出dsg的（这年头说话一定要清楚、严谨、明确，不然又会被乱喷一通）

所以好处就是省油（参考mt对比at），动力 ...

周日的交通台就是这么说的。

那次试驾，大众的迈腾DSG烧了不止10辆。

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-3-4 13:22 发表

周日的交通台就是这么说的。

那次试驾，大众的迈腾DSG烧了不止10辆。

这个DSG和奥迪RS系列，TT系列用的一样么？
从表现来看，似乎不是同一个东西。

vw的dsg现在好像有6速和7速两种，7速可以承受的最大扭矩没有6速大

贴个DSG揭秘视频……




[ 本帖最后由 gogogo 于 2009-3-4 14:08 编辑 ]

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原帖由 wanghujin 于 2009-3-4 13:37 发表

这个DSG和奥迪RS系列，TT系列用的一样么？
从表现来看，似乎不是同一个东西。

迈腾的电脑调教过了，安全第一，不是为跑车蹦来蹦去设计的

想想看迈腾这种量产车如果动不动就烧一个那大众别干其他活了

试驾车烧了估计是没有设计相关电脑软件吧，不然太二了，开dsg还是先培训……

各位也比把DSG想的那么神了。。。。。。。。。。这东西就是个半自动变速箱而已。别老是以为DSG和赛车上用的那种直齿变速箱一样，根本不是一种东西～～～～～～

赛车上的直齿变速箱那是用的啥离合片啊... 太郎你太抬举DSG了...
连F430都很容易烧离合片... 话说这帖里面很多人根本还没分清离合器,离合片,齿比,档位的意思.多说也不理解.到此为止

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原帖由 wanghujin 于 2009-3-4 12:38 发表
DSG不要和CVT比顿挫，没啥意思。
CVT特点就是没有顿挫，既然叫无极变速，就是没有挡的概念，不然奥迪怎么模拟7挡？CVT只要愿意，模拟70挡都没问题。
DSG好处是换挡比MT快（相对于名用车来说），承受的扭矩比CVT大。 ...

350NM可以用,好像新款NISSAN MURANO还把扭矩提高了,依然还是CVT...目前DSG最大可以支持1000NM,BORG WARNER非常NB...当然那个变速箱估计可以买20台迈腾,研发费用估计可以买几部R8或者TOUAREG W12... 民用量产的目前貌似也最多支持400多NM吧,那个S4上面的... TTRS就用不了,不过估计是引擎仓不够大

我没记错的话 LS600H 也是CVT啊  应该高过350NM吧

LS NB!!!Electronically controlled continuously variable transmission with eight step sequential shiftmatic system.520NM...