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原帖由 @jiangst  于 2013-4-2 20:22 发表
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你用过自动启停吗？？？

有次问国外出租车司机为何也喜欢自动启停，他的想法和我一样：晚上等红灯时车内没有一丁点的声音感觉太好了……

现在还真没啥车停车怠速有什么动静的，朋友的卡罗拉停车时我感觉不到有没有发动

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原帖由 @parasite  于 2013-4-2 20:35 发表
自动启停费发动机吗？虽然知道厂商设计了这功能应该无大碍，但还是想问一下。

据说可以启停25万次！我算了下每天100次，一年365天天都天开可以开7年，一般6年差不多换车了……

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原帖由 @crazyundead  于 2013-4-2 20:47 发表
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现在还真没啥车停车怠速有什么动静的，朋友的卡罗拉停车时我感觉不到有没有发动

好吧！我承认我发动机怠速时声音比较响……

大家觉得如果250和300h一样的配置，后者贵4-5万（参考ES的差价），哪个值得买？
假设250每百公里12个油，300h每百公里7个油（考虑ES300h约6.3个油，IS驾驶较激烈），那100公里能省5个油40块钱。那4-5万不算利息也要10-12.5万公里才能回本。
IS250 0-100是8.1，300h是8.3，差不多但V6声音肯定好听。不过日常使用油耗几乎是两倍这个比较真的囧（虽然对方油钱预付了），2.5NA好像面对2.0T性能和油耗都输，2.5混动起码油耗能赢2.0T。

IS300H之前不是说0-100是6秒9吗？
如果比IS250还慢的话，至少我就不会考虑了。
油耗方面反正我这里路况还不错，高六350块能跑600公里。
IS300H把双排气都取消了，尾部处理的不是很好看，
IS250好歹还是V6呢，平顺性好，声音还好听，关键还便宜。
不要纠结了。

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300h还有6年保养呢。

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原帖由 鬼舞者4 于 2013-4-2 23:24 发表
IS300H之前不是说0-100是6秒9吗？
如果比IS250还慢的话，至少我就不会考虑了。
油耗方面反正我这里路况还不错，高六350块能跑600公里。
IS300H把双排气都取消了，尾部处理的不是很好看，
IS250好歹还是V6呢，平顺 ...

6.9个毛！英国官网公布资料了，比250还慢0.2秒，要8.3。本来ES300h也是8秒多，IS后驱损耗更大。
IS油箱65升，250和300H相当于一箱油分别500公里和900公里。
300H看到网上的实拍图，其实也是左右双出的，这点跟ES300h的单出不同。不过凌志的混动车，除了LS600h之外，其余一律后包围挡住排气管，排气管向下弯。
平顺倒难说。V6比L4平顺，但E-CVT又比6AT平顺。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-3 00:00 发表


6.9个毛！英国官网公布资料了，比250还慢0.2秒，要8.3。本来ES300h也是8秒多，IS后驱损耗更大。
IS油箱65升，250和300H相当于一箱油分别500公里和900公里。
300H看到网上的实拍图，其实也是左右双出的，这点跟 ...

现实是残酷的，最有利的0-100阶段8.3  
我还以为丰田挖到擎天柱呢，百公里油耗5L不到 加速7秒内

不是7.9么？

300h不也是2.5排量么？

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原帖由 sensui 于 2013-4-3 08:42 发表
300h不也是2.5排量么？

发动机不一样，踩到底也不见响。

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原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-3 09:15 发表
新款IS250和IS300H是不是都是L4发动机？

IS250是4GR-FSE 六缸 和现款IS250一样
IS300H是2AR-FSE 四缸，ES300H上的2AR-FE加了个D4S直喷

刚发现 ES系列在车托之家上的车型分类都变了，从原来的中型车搬到中大型车了

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原帖由 @toshiya115  于 2013-4-3 09:23 发表
刚发现 ES系列在车托之家上的车型分类都变了，从原来的中型车搬到中大型车了

是不是CT出来后算紧凑型车，IS就升级到中型车了？

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原帖由 jiangst 于 2013-4-3 09:36 发表
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是不是CT出来后算紧凑型车，IS就升级到中型车了？

IS从来就是中型车（B级车）啊.
ES从平台上来说也是B级车，不过从市场上ES应该是想打A6而非A4.