从1.4T换到2.5NA后，我现在又想开回2.0T了...........................或者3.0NA

2.5NA动力还是不行

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-5 09:55 发表
f1有KERS，有MGU-H, MGU-K，有电机，而且大部分在高负载下运行，民用机能和f1比？

所以我说某些人无脑黑一种技术不谈具体车型的作风简直无力吐槽。

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-5 09:59 发表
turbo机自然有turbo机的好处，NA机自然有NA机的好处
没什么好比的
非要选我告诉你同功率选便宜的，便宜的就是好。。。

总之一分钱一分货，谁不想开贵的车好的车？那些拿完全不同价位车型对比的真不知道脑子里在想些什么。

引用:

原帖由 dhd 于 2015-8-5 10:01 发表

同样的例子很多，能量守恒有多大劲使多大力。
776233

那只能说明这款发动机做得不够好，同功率下涡轮发动机扭力大很多是普遍现象。

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 10:28 发表

总之一分钱一分货，谁不想开贵的车好的车？那些拿完全不同价位车型对比的真不知道脑子里在想些什么。

美国野马倒是2.3T和5.0NA只差7K刀233

我选自吸，涡轮那声音我始终觉得很傻逼

引用:

原帖由 星空寂 于 2015-8-5 10:32 发表

美国野马倒是2.3T和5.0NA只差7K刀233

这车总价才2万5，你觉得贵7K刀算差得不多?钱是天上掉下来的？

野马天朝卖多少钱啊？？我在大街上看过，挺漂亮的！40多万？？？

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C

引用:

原帖由 @slr  于 2015-8-5 09:40 发表
另外F1还是1.6T呢，700多匹马力，按某些人的说法那绝对延迟大到没法开了。

低扭基本没有一般道路使用没法开

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 10:32 发表

那只能说明这款发动机做得不够好，同功率下涡轮发动机扭力大很多是普遍现象。

你能找出来很多例子，我同样也可以找出更多例子，只能说半斤八两何谈秒杀。

对于我这类穷屌来说，2.0T的涡轮车就差不多了。1.8T手动也能接受，一般都是160匹以上的马力，匹配到B级车上面也差不多了。买个菜、偶尔长途自驾游足够胜任。
现在手头的1.4T 130匹也用的很欢。:D

posted by wap, platform: iPhone
现在还能买到非涡轮买菜车？非买菜车想买啥买啥。我个人是大牌自吸

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 10:23 发表

所以我说某些人无脑黑一种技术不谈具体车型的作风简直无力吐槽。

说秒杀的不是你么……

还有大排自吸堵车油耗绝对感人，特别是像野马这种相对便宜的V8，无闭缸技术什么的，想要大排又要便宜又要省油，自己想想天底下有没有这么美的事。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-8-5 11:53 编辑 ]

引用:

原帖由 蓝蓝的天 于 2015-8-5 11:36 发表


说秒杀的不是你么……

COSPLAY而已。