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很简单，库存积压太多
上汽集团的朋友都建议做空了

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原帖由 @资深围观群众  于 2015-8-30 20:04 发表
其实就一条，不是两田你也配出来卖？

你不懂车！你不懂车！哈哈哈哈

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原帖由 a904055262 于 2015-8-30 20:12 发表
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卖的太好，回馈信徒

日本车咋不回馈一下信徒们呢？

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原帖由 @alleni3  于 2015-8-31 09:26 发表
日本车咋不回馈一下信徒们呢？

因为买大众的都是穷b加傻b，作为懂车之选的日系车，良心价格已经倒贴了

现在时市面上的车子基本都是优惠2W，大众只不过随行就市罢了。前两年基本都是无优惠或者加价，和现在比反差较大。

途观、迈腾、宝来还有途安都进入生命末期了，再加上行情不好。
今年是大众在国内很不好过的一年，大换代车型明显偏少，明年才会扎堆推出。市场热点小型SUV没有及时跟进，中型SUV也在开发中。

想买车就赶紧买，这些车企又不会一夜之间就倒闭。今年定的产能可能过剩了，明年缩减产能这车价就又不好说了！另外，大众车的价格据说如果都按斯柯达的定价才算是比较合理的，虚高成分太多了！

辣馒头优惠上来路上也渐渐多鸟。
说七折的让我想到每款车新闻下面必定有个评论此车如果定价xxW~xxW必定大卖的。。

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之前销售太火爆导致盲目扩产，但是产能建设需要时间至少都要两年，然后就遇到了车市拐点市场出现了分化，比较有购买力的消费群体跳过了大众选择BBA，消费力弱的则开始选择逐渐成熟的自主品牌，增长点没了产能却上来了，不降价卖那就要积压库存了。

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原帖由 @绝对合体  于 2015-8-31 10:18 发表
想买车就赶紧买，这些车企又不会一夜之间就倒闭。今年定的产能可能过剩了，明年缩减产能这车价就又不好说了！另外，大众车的价格据说如果都按斯柯达的定价才算是比较合理的，虚高成分太多了！

车型可以缩但是总产量不能缩啊，建出来的新厂不保证一定的产能利用率那是要亏钱的，所以就算到了明年也还是这行情。

喷了，大众信徒浑身是G点。。。

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产能提升有多种方式，听闻广汽的话并未有大额设备投入，主要是现有人员基础上改善工艺流程达到的。这类产能调整起来比较方便，成本控制要好些。

如果大额设备投资到位了则就傻了，销量达不到盈亏平衡点就亏，从财务管理的角度来看，销售价格高于变动成本就可以做这生意。换而言之，优惠空间还很大。

现在最惨的是棒子车，猛降价也没人要

哈，人家不黑大众，就是信徒了，这帽子扣的。。

革命小将附体啊这是。。。

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原帖由 dhd 于 2015-8-31 09:47 发表
现在时市面上的车子基本都是优惠2W，大众只不过随行就市罢了。前两年基本都是无优惠或者加价，和现在比反差较大。

这点必须要喷，之前加价就是傻逼。

没优惠的车我都不会去考虑，别说加价了