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原帖由 dhd 于 2015-9-8 10:02 发表
标准的偏置碰撞，前门掉了是因为A柱变形挤掉的。越线超车怎么可能斜方向45度撞击，又不是路中间掉头碰了。

你自己去看iihs的偏置碰撞，轮子全是往后位移的，而这里轮子明显是向内挤压的，当时双方肯定都在紧急打方向避让，那么肯定就有运气不好的一方侧面被撞。

引用:

原帖由 dhd 于 2015-9-8 10:05 发表
补上这张图更清楚，土罐和宾至同样都是右前方比受损比较严重。

总之这绝对不是你口中所谓的标准偏置碰撞，撞击时两车肯定都是斜的，只不过途观的角度斜得更厉害，所以直奔路边树丛里去了。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-9-8 10:23 编辑 ]

再怎么洗也洗不掉土罐IISH成绩不佳的事实，一个及凑级SUV还没有人家小型车成绩好丢人不丢人。官方图片中土罐的A柱就已经变形了，相反飞度驾驶室完整。



[ 本帖最后由 dhd 于 2015-9-8 10:35 编辑 ]

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原帖由 dhd 于 2015-9-8 10:31 发表
再怎么洗也洗不掉土罐IISH成绩不佳的事实，一个及凑级SUV还没有人家小型车成绩好丢人不丢人。
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这代途观多少年了，能拿个M算不错了，好多比途观晚出的车还是P呢。

不行就是不行，一会扯什么土罐避让了撞到侧面了，一会扯什么轮子打滑跑树丛里了。更扯淡的是还土罐被侧面碰撞到门才会掉，累不累啊就跟你当时在现场似的。

噗。。。。。。。。。。

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自动掉门可是大众专利技术了，cc 和a4首次iihs 25偏置碰撞就领教过了。

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原帖由 slr 于 2015-9-8 10:35 发表

这代途观多少年了，能拿个M算不错了，好多比途观晚出的车还是P呢。

那你解释下为啥同平台的捷达是G呢

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原帖由 @dhd  于 2015-9-8 10:44 发表
不行就是不行，一会扯什么土罐避让了撞到侧面了，一会扯什么轮子打滑跑树丛里了。更扯淡的是还土罐被侧面碰撞到门才会掉，累不累啊就跟你当时在现场似的。

哥们，话别说满。
下次换一次事故，可能碰撞条件略有差别，途观就各方面秒杀缤智了。
其实，途观还是那个途观，缤智还是那个缤智。

引用:

原帖由 slr 于 2015-9-8 10:35 发表

这代途观多少年了，能拿个M算不错了，好多比途观晚出的车还是P呢。

其实事情是这样的，缤智撞的是那辆现代途胜，你看途胜就掉了点漆，途观被一辆坦克T-90超车越黄线时撞到，T-90车主逃逸。

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原帖由 @雾桑  于 2015-9-8 11:10 发表
哥们，话别说满。
下次换一次事故，可能碰撞条件略有差别，途观就各方面秒杀缤智了。
其实，途观还是那个途观，缤智还是那个缤智。

没别的意思，只是看不惯某些人无脑洗地而已。

别闹了 国内的飞度和国外的飞度是两个车

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原帖由 一闪毛球 于 2015-9-8 12:37 发表

其实事情是这样的，缤智撞的是那辆现代途胜，你看途胜就掉了点漆，途观被一辆坦克T-90超车越黄线时撞到，T-90车主逃逸。

兄弟，这发言最好编辑一下，这是陆军开发的最新一代隐形坦克，具备光学迷彩，这次上路做实验发生碰撞完全是个意外，不过为了避免走漏消息，等一会我们把发言都修改了。

这俩车不是一个级别吧？能撞成这样？

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原帖由 jjko 于 2015-9-8 14:17 发表
别闹了 国内的飞度和国外的飞度是两个车

日本的飞度是车架用了什么黑科技？