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原帖由 xtpl 于 2015-10-15 01:47 发表
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底盘是山寨捷达的，行驶质感一泡污，各种松、散、硬、颠。

悬挂给人的感觉很硬，按理侧倾应该好吧？但不是，转弯侧倾大得一逼，奇葩得一逼，直角转弯我从来不敢超过40时速否 ...

我就是开艾瑞泽3的。。。 感觉你形容风云2的放在艾3上也很适用。。。

除了底盘整体性还可以，又癫又硬，转弯时候30km就侧倾的很明显了，40km不敢试。。。

换挡1 3 倒挡都很涩 发动机跟风云2一样的，声音难听的一b。。。  后悔买这车了，上次试了下同事的赛欧，居然比我好 喷了

全新英朗、新朗逸、新宝来、捷达、新赛欧，好样儿的

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原帖由 @zzxf  于 2015-10-15 19:18 发表
我就是开艾瑞泽3的。。。 感觉你形容风云2的放在艾3上也很适用。。。

除了底盘整体性还可以，又癫又硬，转弯时候30km就侧倾的很明显了，40km不敢试。。。

换挡1 3 倒挡都很涩 发动机跟风云2一样的，声音难听的一b。。。  后悔买这车了，上次试了下同事的赛欧，居然比我好 喷了

赛欧比你好太正常了。朋友的风云2，2年了，急煞车。后排自动放倒。。。喷了。
b柱已然上锈。。。

操控？好像可以上7000转？不太记得了。当然动力还可以，油耗很低，外观不错，空间很大，价格又便宜，卖的好是正常的。

毕竟性价比挂在国人嘴上。

钱又不是你出的，没什么好取笑别人的。

国产车6万以下买来代步练手挺好的，兼顾家用。

但真心疼钱还是买合资日本车。正儿八经开10年没问题

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原帖由 @zzxf  于 2015-10-15 19:18 发表
我就是开艾瑞泽3的。。。 感觉你形容风云2的放在艾3上也很适用。。。

除了底盘整体性还可以，又癫又硬，转弯时候30km就侧倾的很明显了，40km不敢试。。。

换挡1 3 倒挡都很涩 发动机跟风云2一样的，声音难听的一b。。。  后悔买这车了，上次试了下同事的赛欧，居然比我好 喷了

艾3我开过，各方面比风云2强多了。

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原帖由 @丈母娘  于 2015-10-15 20:31 发表
赛欧比你好太正常了。朋友的风云2，2年了，急煞车。后排自动放倒。。。喷了。
b柱已然上锈。。。

操控？好像可以上7000转？不太记得了。当然动力还可以，油耗很低，外观不错，空间很大，价格又便宜，卖的好是正常的。

毕竟性价比挂在国人嘴上。

钱又不是你出的，没什么好取笑别人的。

国产车6万以下买来代步练手挺好的，兼顾家用。

但真心疼钱还是买合资日本车。正儿八经开10年没问题

急刹车后排倒是卡扣没扣紧，座位用力往后面压一下就可以了，自己没装好也怪车？

我的25号正好满5年了，ABC柱没锈。

6000就断油了，踩不到7000的，我踩过，再说操控和转速有啥关系？

我试驾过的老款自动赛欧比艾3差多了，开起来无非就是比风云2强一点点的程度而已。

本帖最后由 xtpl 于 2015-10-15 21:04 通过手机版编辑

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原帖由 xtpl 于 2015-10-15 01:13 发表
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奇瑞卖得最好的居然还是风云2这种垃圾车，真是种悲哀

算上SUV那边卖的最好的是9018台的瑞虎3，但还是弱

别说是和宝骏长安哈弗比了，江淮这种垃圾厂的江淮瑞风S3都有1W4

而瑞虎5更是只有4311台了,同价位的广汽传祺GS4已经1W9了

连眼下最热的SUV都卖成这个样子，奇瑞确实只能用惨来形容

[ 本帖最后由 星空寂 于 2015-10-15 21:11 编辑 ]

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原帖由 @xtpl  于 2015-10-15 21:01 发表
急刹车后排倒是卡扣没扣紧，座位用力往后面压一下就可以了，自己没装好也怪车？

我的25号正好满5年了，ABC柱没锈。

6000就断油了，踩不到7000的，我踩过，再说操控和转速有啥关系？

我试驾过的老款自动赛欧比艾3差多了，开起来无非就是比风云2强一点点的程度而已。

本帖最后由 xtpl 于 20151015 21:04 通过手机版编辑

你的意思我不懂喽。呵呵呵。装配差就是差，卡到位也是掉，做工不行就是不行。
操控我是直接略过去了，不如讨论。
当然这个价位没什么好说的。
谈操控有点奢侈，就好像舒适性一样。
包括卤素灯实在太差，几乎不开远光都已经看不见对面的程度。这都不算问题。
车子能开。要求不高没问题。
但是和合资车确实有差距。
只能谈性价比

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原帖由 @丈母娘  于 2015-10-15 22:32 发表
你的意思我不懂喽。呵呵呵。装配差就是差，卡到位也是掉，做工不行就是不行。
操控我是直接略过去了，不如讨论。
当然这个价位没什么好说的。
谈操控有点奢侈，就好像舒适性一样。
包括卤素灯实在太差，几乎不开远光都已经看不见对面的程度。这都不算问题。
车子能开。要求不高没问题。
但是和合资车确实有差距。
只能谈性价比

身边几十个车主都没说掉后排的。

个例能代表全部的话那我马路上见过英朗自己断轴趴窝的，看来合资车做工更差。

我开过11万落地的老锋范，灯光比风云2还差，更看不清。

这车的确一泡污，但你没喷到点上。

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原帖由 @xtpl  于 2015-10-15 20:58 发表
艾3我开过，各方面比风云2强多了。

艾三风云二动力一样的吧

请教下起步时候是不是要给点油的，我现在起步超慢，还发抖，只会离合完全抬完的起步法，边抬离合边加油感觉车不动，然后到结合点又一下子串出去，现在最大问题就是起步，都说艾三的离合调教很差，不知道你开风云二怎么样

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原帖由 @zzxf  于 2015-10-15 23:03 发表
艾三风云二动力一样的吧

请教下起步时候是不是要给点油的，我现在起步超慢，还发抖，只会离合完全抬完的起步法，边抬离合边加油感觉车不动，然后到结合点又一下子串出去，现在最大问题就是起步，都说艾三的离合调教很差，不知道你开风云二怎么样

艾3E3风云2三个车发动机和整车重量基本一致的，因为车太重（1.2吨），排量小，怠速起步很慢，必须松离合的同时给油。

你这种情况是原厂离合结合点太高了（奇瑞原厂设置都偏高，不知道怎么想的），要松半天才会走（不过吉利英伦SC7更高，我日），所以你不习惯，去4S或修车摊改低一下就会好很多，我的风云2原来也是如此，后来去调低了离合，一抬就走，感觉就好很多了。

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原帖由 @xtpl  于 2015-10-15 23:12 发表
艾3E3风云2三个车发动机和整车重量基本一致的，因为车太重（1.2吨），排量小，怠速起步很慢，必须松离合的同时给油。

你这种情况是原厂离合结合点太高了（奇瑞原厂设置都偏高，不知道怎么想的），要松半天才会走（不过吉利英伦SC7更高，我日），所以你不习惯，去4S或修车摊改低一下就会好很多，我的风云2原来也是如此，后来去调低了离合，一抬就走，感觉就好很多了。

我开驾校昕锐 同事赛欧都是一台就走也不抖

艾三调离合后能解决发抖问题吗

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原帖由 @zzxf  于 2015-10-15 23:23 发表
我开驾校昕锐 同事赛欧都是一台就走也不抖

艾三调离合后能解决发抖问题吗

艾3我开的是试驾车，印象中不抖，同平台的E3开过两天，也没觉得抖，我的风云2新车时不抖，到了一定里程后抖了，不过现在我也无所谓了。要么你去4S检查下看看。