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特斯拉简单说就是，代步通勤，早买早享受

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原帖由 @cf3b5 于 2018-12-28 08:36 发表
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朋友定的昨天到了，内饰做工确实惨不忍睹，各种焊，狗牙状，两边的门关上之后高低不平，内饰有一块直接开爆了……10万合资我觉得可以秒之！

滚，起码能和10万合资打平手！

有这钱买台奔驰S或者帕纳美拉不好， 那方向盘的摸上去太糙了

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原帖由 @kid200002  于 2018-12-28 05:31 发表
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松开油门刹车灯亮的。
干事说话不能想当然啊。

你确定亮？至少我所知的一票国产电动车，因为法规，松开油门只靠动能回收减速是不会亮刹车灯的

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LZ纱布，纯的。

LZ这种适应新事物能力基本上就还是开一辈子汽油车吧。说EV动能回收模式没法开的基本上和当年iPhone出来说触摸屏打字没手感是一样的。通常用户反映2周基本上就完全适应了，而且这种驾驶模式带来的优势是刹车系统一倍以上的寿命。

Tesla的内饰就那个风格，所谓材料无法媲美顶级车那也是肯定的，但是说是桑塔纳就是无脑黑了，大众内饰什么德行我不是没见过。别说桑塔纳，就算大众里面中高端，内饰也就拿德行。

你觉得噪音高是因为车内太安静了，普通车的路噪绝对被发动机掩盖至少一半。

Tesla的优点LZ一点没提，无论是线性加速，还是绝对第一的安全性。独特的SUV驾驶舱玻璃过头顶的视野体验和车载系统，目前最顶级的辅助驾驶和潜在升级能力。可见LZ是个怎样的无脑黑。

但是别忘了这是一个从零开始十年左右的厂商，在品控和供应商方面的进步速度已经是很快的了。你可以继续把头埋在沙子里面，EV市场Tesla以后绝对是主导。你德国车主子靠在中国和韩国买的电池是无法和Tesla竞争的，更不提Tesla在自动驾驶方面是绝对的领跑者，以及目前覆盖率最高的充电网络。

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原帖由 @NBB_MK2  于 2018-12-27 17:55 发表
我开车一般不会跟在你这种车后面，减速不亮刹车灯，跟多了真想一脚油撞上去

厉害了，自己不保持好车距，怪别人收油门减速？

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原帖由 @gogogo 于 2019-1-3 16:55 发表
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厉害了，自己不保持好车距，怪别人收油门减速？

他意思是相当于刹车的制动但刹车灯却不亮

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https://www.forbes.com/sites/jeanbaptiste/2019/01/02/tesla-is-now-americas-number-one-premium-automotive-company-outsells-bmw-lexus-in-q4/#3b1500ee4af3

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原帖由 @kid200002  于 2019-1-3 18:06 发表
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他意思是相当于刹车的制动但刹车灯却不亮

那点制动力跟刹车比微乎其微，不亮灯是正确的
就算亮了他也会说我没看见啊，天这么黑谁看得见。若是要给自己找理由，能找100个

本帖最后由 murasame 于 2019-1-4 19:56 通过手机版编辑

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原帖由 BD 于 2019-1-3 16:41 发表
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LZ纱布，纯的。

LZ这种适应新事物能力基本上就还是开一辈子汽油车吧。说EV动能回收模式没法开的基本上和当年iPhone出来说触摸屏打字没手感是一样的。通常用户反映2周基本上就完全 ...

买车不是买股票，买“一家技术上有潜力的公司”的消费品就等于买残次品。iphone在国内还是4S时期才全面爆发的。

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试驾了十几公里，6座版本，说实话，如果冲着空气悬架和四驱，动力那奥迪A6 allroad 3.0T就可以了，只要一半的价钱。这车如果现在卖40万应该这里就没人争论了。我个人觉得设计感很好，但是不值这个价钱。

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原帖由 @speedghoul  于 2019-1-6 12:25 发表
买车不是买股票，买“一家技术上有潜力的公司”的消费品就等于买残次品。iphone在国内还是4S时期才全面爆发的。

4，不是4S

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原帖由 murasame 于 2019-1-6 16:05 发表
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4，不是4S

谢谢指正

Posted by: OPPO PAHM00
果然出现了！！

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原帖由 BD 于 2019-1-3 16:41 发表
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LZ纱布，纯的。

LZ这种适应新事物能力基本上就还是开一辈子汽油车吧。说EV动能回收模式没法开的基本上和当年iPhone出来说触摸屏打字没手感是一样的。通常用户反映2周基本上就完全 ...

谢谢评论，买了雷克萨斯。