凯迪拉克不保值 主要是因为初始定价太高，过了一年4S官方跳水，这你能保值才怪，二手市场直接加倍的跳水，因为没人敢高位接手，鬼知道什么时候官方又会跳水 ，所以这种车买2年到3年左右的，二十多万到手是真超值

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原帖由 wuwenyuan 于 2021-3-10 17:10 发表
搭车同问。。XT4 XT5选哪个？ 价格差异可以忽略，日常一家三口2大1小，小区老破小，羡慕XT5的空间，又怕日常各种不方便。。

求过来人解答，谢谢！

我是买的XT4，日常也是一家三口2大一小，也是住老破小小区，因为孩子比较小，出门婴儿车包啥的东西比较多，用下来XT4的后备箱还是小了一点，当时我老婆觉得XT5太大太高了，她可能开不来，就没考虑XT5，结果买了之后全是我开的，现在觉得还是上XT5更实用一点，装一个360应该还可以，XT5的轮廓比XT4大不了太多

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买不起，我的感觉是开雷车的圈子和开凯迪拉克的圈子不一样，至于bmw…产品线太长了，保养也贵，这几年品牌价值迅速缩水（个人意见）

提起凯迪拉克，我对这个品牌的车主群体没什么标签印象，就是觉得官方动不动就打狠折，能坚持下来还选择它的都应该是真爱，也不会过分考虑迎来送往的面子，应该是成功人士吧

因为通用是我主要客户，所以首发买了xt5，一切使用都不错，唯有保值率太低

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原帖由 @azreal  于 2021-4-9 07:51 发表
因为通用是我主要客户，所以首发买了xt5，一切使用都不错，唯有保值率太低

这个保值率怎么个算法？30万落地20万卖不是很正常么？难道按官方标价？

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原帖由 @azreal  于 2021-4-9 07:51 发表
因为通用是我主要客户，所以首发买了xt5，一切使用都不错，唯有保值率太低

开到报废的话，就不用担心保值率了

本帖最后由 EG瘦AA 于 2021-4-9 20:14 通过手机版编辑