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原帖由 现代阴比玩TD3 于 2023-1-16 16:04 发表
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那是老车主，可以不限次数免费换电池。
现任车主一个月只有4次免费换电，一次200多公里，也就800公里这样。
后面如果继续换电，需要交服务费，比直接充电要贵的。

而且本来买 ...

不要家充每个月免费6次，100度电池就算400公里，70度250公里，一个月怎么都够用了。
真有家充需求，买个第三方的桩也就3000。

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买et5也不是为了省钱

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原帖由 @bjatc0244  于 2023-1-16 09:21 发表
私桩的就肯定不换电？这是不同适用场景，为什么要只能二选一？

自己有桩为啥要到外面充电？19年买的电动车，从来没在外面冲过电。

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2023-1-18 23:00 发表
自己有桩为啥要到外面充电？19年买的电动车，从来没在外面冲过电。

如果你经常在家周围开不上高速不去外省，那电动车最适合你

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电车高速没啥问题，最有问题的是长途高速。日常大部分高速出行都是周边城市跑，一百公里以内电车不要太爽。

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原帖由 @quigonjinn  于 2023-1-16 05:46 发表
我觉得凡是有“蔚来撑不下去”的想法的人都洗洗睡吧
人家现在是半个国家队，财务状况和前景远比小鹏、理想好得多！


ps，小鹏最近是真不太行了

财务状况比理想好？

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买蔚来不是为了省钱

还是贵了点，出个28万左右的单电机版本就好了

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还在电池焦虑的买增程嘛，增程也是电机驱动完全的电车驾驶感受

蔚来的车城市开开不错，但是跑高速续航实在拉跨。

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原帖由 dorashop 于 2023-1-30 12:26 发表
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还在电池焦虑的买增程嘛，增程也是电机驱动完全的电车驾驶感受

馈电跑高速试试

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真觉得et5不怎么样。

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原帖由 @tommyzhai  于 2023-1-30 14:54 发表
馈电跑高速试试

等你买了用了就知道，馈电用油是伪命题。没有人会明打算要用油，还把电先用完的。

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原帖由 waller 于 2023-1-31 05:06 发表
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等你买了用了就知道，馈电用油是伪命题。没有人会明打算要用油，还把电先用完的。

所以没电了要去充电呀，要么呆在服务区用发动机发电

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前些天路上看见一个蔚来，觉得比suv好看多了，网上查了一下是et5。看了下图片结构是掀背车，有了兴趣，结果一仔细查图，是普通后备箱，喷了，那个难看。再往上还有个et7也是这样。这帮设计是怎么想的？