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原帖由 @supermaneverbk  于 2025-5-6 22:10 发表
吉利系列的售后都不行吧，之前给老头买了辆smart，结果第1年保养瞎扣了我几千积分，第2年保养20000公里的电车让我换刹车片，整笑了~

你这是被忽悠了，我这的售后明明白白

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原帖由 @richiter  于 2025-5-8 15:29 发表
你这是被忽悠了，我这的售后明明白白

你这不是写了2年2w换制动液……明明白白坑客户。model 3好像是2年检测，需要才更换~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-5-8 16:36 通过手机版编辑

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原帖由 @supermaneverbk  于 2025-5-8 16:15 发表
你这不是写了2年2w换制动液……明明白白坑客户。model 3好像是2年检测，需要才更换~

本帖最后由 supermaneverbk 于 202558 16:36 通过手机版编辑

这价格坑是真谈不上，至少列的明明白白

打不过理想，车机，智驾都是弱鸡，没有纯电

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原帖由 supermaneverbk 于 2025-5-8 06:14 发表
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如果实际只少1~2升，导致车子更重，机械结构更复杂，还要多保养一个变速箱的话。对那些天天可以在家充电的人来讲，没啥大意义~

按照你的说法，混动没啥意义，纯电在没电的时候也没啥意义。


[ 本帖最后由 孙盒子 于 2025-5-9 08:04 编辑 ]

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原帖由 mickoo 于 2025-5-9 03:09 发表
打不过理想，车机，智驾都是弱鸡，没有纯电

理想L系列是纯电？

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原帖由 @孙盒子  于 2025-5-9 16:00 发表
按照你的说法，混动没啥意义，纯电在没电的时候也没啥意义。

不一样，能天天充电的话，市区混动和增程都是纯电跑没区别。长途油耗差如果2个左右，一年按照5000公里算也就多900块钱左右（2*50*9元/升），算上变速箱的溢价+维护成本，未必划算。
当然，如果纯当油车跑的话，混动肯定有优势，更适合当纯油车开才是混动的意义~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-5-9 16:23 通过手机版编辑