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原帖由 Squallgjs 于 2025-8-28 14:16 发表
不建议混插，部件多，设计上普遍有高速下的失速风险。

有长途焦虑需求就买大电池增程，最近智己刚上了第一辆大电池增程，450km感觉很完美了，市区当纯电用也没问题，满油满电能跑1500km。
明年估计会有更多车厂跟 ...

这款也看过了，感觉明年开始很多厂家都会推出这种大电池续航的插混或者增程

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原帖由 DDP 于 2025-8-28 16:37 发表
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什么2.0T油车，能有我这个油耗高吗？初版传祺GM8，表显市区13-14L，高速8-9L，实际算下来油耗再高1L

名爵HS 2.0T 市区表显12左右

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原帖由 SpikeoutFE 于 2025-8-28 19:20 发表

如果能忍住假期不跑长途去玩，买纯电就OK，如果想自驾游，首选还是混动。混动开长途的优势太明显了，动力和经济性兼顾，油箱比很多油车还大，续航通常都在1000公里以上。

其实有考虑过大电池的插混

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原帖由 熏洋葱 于 2025-8-28 20:42 发表
买什么驱动类型另说，反正别买领克，傻逼厂家垃圾车。

这是跟领克有多大仇？

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原帖由 熏洋葱 于 2025-8-29 04:50 发表


08车主，提车1年8个月，已行驶4.8万公里。谁买领克谁傻逼，包括我自己。

08感觉挺不错的，外观好看纯电续航也有200多公里

插混和增程两码事吧。。。

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纯电，到处是充电桩，只要不是在西藏新疆这种无人区

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原帖由 @SpikeoutFE  于 2025-8-28 19:20 发表
如果能忍住假期不跑长途去玩，买纯电就OK，如果想自驾游，首选还是混动。混动开长途的优势太明显了，动力和经济性兼顾，油箱比很多油车还大，续航通常都在1000公里以上。

这简直就是受罪啊，还用忍，233

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自驾也纯电...

除非去根本不通电的地方或者碰到世界末日否则都纯电...

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同08车主，小毛病多，主要是厂家 4S 骚操作太多。。。

19年买纯电路过~

标准答案是选适合自己的车~

能装私桩，插混和增程
不能装私桩，纯油、纯电

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原帖由 顾雪 于 2025-8-29 09:39 发表

这是跟领克有多大仇？

下面是我在另一个帖子里的内容
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先说硬件伤
1、HUD模糊重影，这个是通病了，根据官方反馈23年11月之前生产的都有严重缺陷，主要是前挡玻璃处理不到位，23年11月后生产的08，包括07、Z10等也有同样的问题，只不过程度比较轻，但跟友商的产品相比还是有差距。
2、无线充电功率极低、发热严重，以及虚假的充电位通风，我是盲定的这车，宣传的时候说通风口有助于无线充电散热，实际到手后这个孔毫无用处，不吸风也不吹风。
3、主驾右腿膝盖部分发热极大，根据反馈中控里有个散热风扇导致热量堆积在那里，我的驾驶姿势比较喜欢膝盖靠着中控岛台，夏天烫的没法好好开车。
4、愚蠢的开门键设计，这个在后续车型里面改掉了。真的太容易误触了，等红绿灯的时候副驾太多次不小心碰到开了门。
5、刹车盘设计缺陷，经常会有石子蹦进刹车盘后面的夹层导致摩擦异响，那个地方扣又扣不到，只能举升起来弄掉。
6、主驾座椅短，没有腿托，副驾反而有。
7、品控极差，我这车出厂即召回，换了一堆小零件和管线，根据200人车友群统计，有8个以上的车主遭遇大灯或后尾灯自然开裂，我是其中之一（右前大灯）。

再说软件傻逼
1、一个破逼音响更新了无数个版本，各种调优，其实还不如最初版本，就为了上那个全景声瞎几把调，领克还自信满满，每次都说调的老牛逼了，一听还是轰头没细节。
2、宣传时大夸特夸的FlymeAuto完全就是个智障，和魅族手机的互动连接也很不稳定。
3、一堆设计缺陷，比如说连了原厂行车记录仪就不能使用手机互联，还没有任何提示，等你连了原厂行车记录仪再想连回手机映射就各种失败，必须硬重启车机。
4、那个如然空调，纯粹的智障，本来电车的制冷就不行，如然严重加剧了这种问题，开到18度车内温度都下不来。
5、HUD老生常谈，所谓AR就纯粹是个噱头，除了那个略有景深效果的箭头，其他信息毫无亮点，甚至比友商的设计和信息丰富度要差不止一两个层级，最搞的是HUD上的微缩导航图领克都懒得优化，大片纯色留白，限速信息能把线路挡掉大部分。
6、NVH一塌糊涂，这个比较主观，但在我开过的车里，08仅略好于卡罗拉。
7、语音助手就不提了，提车的时候什么水平现在还是什么水平。
8、薛定谔的AEB，我听过至少10个车友反馈过，这车的AEB，前向不起效，后向灵敏无比，我每次在洗车店洗完车倒车出来必须确认周围完全没人且没有电动车往我这个方向过来，不然只要靠近5米范围内必然是一脚急刹吓死你。而前向AEB我从未触发过，我驾驶习惯很怂，说从未触发是类比后向的灵敏度。
9、傻逼的NOA，我是加包245版本，NOA也是个薛定谔的猫的状态，同样的路段有时候能启动有时候会自动退出，周围一切安全还时不时来一脚刹车，高速上大转角明明能保持车速通过就一定要减速，左侧超车道明明车多的一批就非要执着的靠左行驶。
10、我见过最傻逼的哨兵模式，加包的车有更多摄像头，可视角和不加包的一样，哨兵录像的帧率和清晰度也反而更差，耗电量和发热程度也是惊人。最搞笑的是，不加包的车可以拍摄前向照片，加包就只能拍车内照片，晚上跟他妈的遗像似的。
11、还是那个车内摄像头，我在车里打微信视频就非得用车内摄像头，怎么都切换不到手机上，除非熄火下电或者断开手机连接，搞的人及其恼火。

其实问题远不止这些，想到哪儿写到哪儿而已，比如充电功率虚假宣传、OTA周期极长，时间长就算了，每次OTA就那么一点点更新，这些我都懒得说了。我买过5辆车，这车是我进4S最勤快的，平均2个月回去一趟，总有这里那里的问题，HUD问题直接导致我换了前挡玻璃。

至于领克这个厂家本身的问题，从OTA上就看得出来吧，发布会画的饼到现在都2年了还没补齐呢，更别提语音助手的AI了。
对于硬件缺陷也是视而不见，我换个前挡玻璃还要签保密协议。

220版本车主可能要吐槽的更多，比如愚蠢的四驱逻辑。
这车唯一我觉得值得夸的就是驾驶感和行驶品质，确实好开，转向精准，动力充沛，底盘调教在国产车里绝对一流，但那也是沃尔沃的遗产，因为我同样是沃尔沃XC60车主，领克08在很多地方都让我觉得在开沃尔沃。

现在我周围谁说要买领克我都是极力劝阻，这个傻逼厂商早死早超生。

[ 本帖最后由 熏洋葱 于 2025-8-29 17:48 编辑 ]

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原帖由 顾雪 于 2025-8-29 09:41 发表

08感觉挺不错的，外观好看纯电续航也有200多公里

纯电续航200多公里？CLTC吧，我245最大电池包，夏天170-180，冬天120-140，谁说能纯电200的出来走两步。

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刚订纯电，今年换车的人多，很多人都面临类似的选择。家里有便捷充电条件的，电-插混-增程，实在不能接受纯电就选后两者，如果没有便捷充电条件的，一定要选新能源就最好买cltc300续航及以上的，否则降低能耗这个目标就很难达到了，因为充电频次高。插混和增程要达到节能的效果需要保持一定电量水平，开较长的路程需要设置保电，这三种车的保养需求也是不同的，这些因素都应该考虑到。综合来开特别在意续航焦虑的，插混好一些