这是这次旅途在伦敦最后一次乘坐地铁。

中国的主要城市正处于地铁的大规模扩张期，不可避免地喜欢用自己的地铁里程与发达国家城市的地铁里程进行比较

但实际上对于大多数的西方城市而言，“XX地铁”只是一家公司运营的部分线路的名称而已，而整个包括通勤化国铁，轻铁，私人铁路在内的整个公交化通勤铁路系统，才是城市铁路系统的真面目

目前，在伦敦交通管理局管理下的通勤铁路线网长度已经超过1000公里，对比下来，国内城市轨道交通的覆盖率的确还有很长的路要走。

伦敦最后的晚餐，老点推荐了位于学校宿舍附近的Ciao Bella Restaurant

正宗意大利菜，嗯…又是不让拍照

饭后散步，我们来到了大英图书馆旁的圣潘卡斯火车站

圣潘卡斯站是个出境车站，负责承担一系列通过英法海底隧道往来欧洲大陆的跨境火车服务

明天一大早，我们就要离开大不列颠，前往欧洲大陆

先熟悉熟悉环境，拿张火车票

5月10日

- 完 -

[ 本帖最后由 lindley007 于 2015-10-26 21:22 编辑 ]

哟 你又复活了

引用:

原帖由 7号傀儡师 于 2015-10-26 22:53 发表
哟 你又复活了

我会尽量写完的！（刚好一半

5月11日

一大早就退了房，赶到车站，这时的圣潘卡斯已经人山人海

从2007年开始，圣潘卡斯车站承担了欧洲之星从英国发往欧洲大陆的全部列车始发，每日18班往返巴黎以及10班往返布鲁塞尔

按照欧洲之星的规则，双方的边境检查都在始发站完成，于是这就算出境了，车站导视各种法文

按照最开始的计划，行程里是没有布鲁塞尔的

导致行程出现布鲁塞尔的唯一原因，是因为在去巴黎普遍要接近100镑的情况下，我们发现到布鲁塞尔的欧洲之星车票只要39镑。先到布鲁塞尔再到巴黎反而更便宜，也算是个意外惊喜了

不到两小时来到布鲁塞尔南站，布鲁塞尔+旅游，当然首先想到丁丁历险记！

首先在车站附近的mercure安顿下来，然后开始扫街

我曾经以为西欧是一个发展均衡，文化相近的整体，这种印象直到踏入布鲁塞尔之后烟消云散

事实上，我去的这几个国家，不仅文化差异很大，连城市管理的水平也存在相当的落差

比如布鲁塞尔，给人的第一印象是——脏

满地垃圾

满地烟头