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原帖由 @yichen113  于 2015-7-8 20:39 发表
1.8t cc 单位里出问题的一堆，2.0t一台没有

为什么？

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原帖由 @nero_dante  于 2015-7-8 21:34 发表
为什么？

前者是7速干式的，后者是6速湿式的…

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原帖由 T39的故事 于 2015-7-7 16:28 发表



技术上的确是比at屌，貌似法拉利和保时捷都很多dsg
大众的6速也没事，就是7速有问题。

别盲信，别盲从。双离合结构说明白了很简单。湿式干式只是离合器部分不同。变速箱内部原理一个样子。其实发明这个的很聪明。但是如果要说复杂，和维修上的简易，过去传统的AT更复杂一些。但是看技术，迟早以后是双离合的时代。就因为成本还有结构上，这个更容易赚钱。而AT要做的更好，确实在技术上投入就要更多。液压油路的复杂设计，不是不同的机械变速箱能比的了的。

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双离合技术先进？就民用级别的也就是结构简单成本低而已，比亚迪一堆车都是双离合，搞不出好的at箱子。

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原帖由 Fantaly 于 2015-7-8 23:08 发表
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双离合技术先进？就民用级别的也就是结构简单成本低而已，比亚迪一堆车都是双离合，搞不出好的at箱子。

喷了  比亚迪双离合是自己研发的？

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原帖由 Fantaly 于 2015-7-8 23:08 发表
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双离合技术先进？就民用级别的也就是结构简单成本低而已，比亚迪一堆车都是双离合，搞不出好的at箱子。

正常行驶都能动不动把自己玩死的变速箱还不先进？ 简直是跨时代啊。

干式无非就是变速箱油少，只有1.5L。所以频繁启步会导致热量积累，长时间的热量无法有效排除，那只好坏了呗。

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求问离合10年16万公里在保，整车过保的情况下大家保养怎么做的？仍旧4s？

ZF6AT 神功护体中.......

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原帖由 appla 于 2015-7-11 22:32 发表
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求问离合10年16万公里在保，整车过保的情况下大家保养怎么做的？仍旧4s？

同问 大众的刀也蛮快的

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lz牛逼，能开10公里，我记得20米就不动了。体验了一把平安免费救援。