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原帖由 @异教徒  于 2024-6-26 13:27 发表
我自己体验是轻松省力，而且相比油车200%的控制感

也会更省电，电力基本没什么浪费，比那啥crbs优美太多太多

试试就知道了

单踏板和crbs又不冲突……这也能比较么？

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原帖由 @supermaneverbk  于 2024-8-16 02:59 发表
单踏板和crbs又不冲突……这也能比较么？

是冲突的，习惯单踏板模式后踩刹车的概率会降的很低，只有紧急刹车才需要去踩刹车，这种次数很少

既然使用刹车的概率变的很低，那何必去增加crbs，不但增加成本，也增加制动系统复杂度。最简单直接的刹车就好

这一点其实就是马斯克第一性原理的体现，我觉得很优美，他之前强制用户使用单踏板估计也是这个原因

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原帖由 @supermaneverbk  于 2024-8-16 10:59 发表
单踏板和crbs又不冲突……这也能比较么？

crbs最大的问题是刹车卡钳的制动力非线性，很难跟动能回收做到完美匹配，标定没做好就会影响舒适性和刹车距离

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原帖由 @dboy99  于 2024-8-16 12:34 发表
crbs最大的问题是刹车卡钳的制动力非线性，很难跟动能回收做到完美匹配，标定没做好就会影响舒适性和刹车距离

那些既支持crbs又有单踏板模式的电车岂不更优，好与不好因人而异，客户需要的是选择权~

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原帖由 @supermaneverbk  于 2024-8-16 04:37 发表
那些既支持crbs又有单踏板模式的电车岂不更优，好与不好因人而异，客户需要的是选择权~

羊毛出在羊身上，选择太多最后还不是消费者买单

真喜欢油车质感可以买非特斯拉电车啊

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原帖由 @supermaneverbk  于 2024-8-16 12:37 发表
那些既支持crbs又有单踏板模式的电车岂不更优，好与不好因人而异，客户需要的是选择权~

这样说吧，所有crbs的车都可以做成单踏板，纯粹是看车厂想不想做

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原帖由 @supermaneverbk  于 2024-8-16 12:37 发表
那些既支持crbs又有单踏板模式的电车岂不更优，好与不好因人而异，客户需要的是选择权~

这样说吧，所有crbs的车都可以做成单踏板，纯粹是看车厂想不想做