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原帖由 @865261  于 2025-9-5 09:37 发表
理想这次被顶死了

理想的纯电车型，MEGA，i8，i6那个造型，我不说难看这种带有贬义的词语，说好听点叫前卫，说难听的叫怪异。

接受度肯定是低于普通SUV的。

本帖最后由 majian1 于 2025-9-5 10:52 通过手机版编辑

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我这里万象城的蔚来以前一直半死不活，人都没几个，上周去，人挤爆了，连带其他车型都围了一圈人，看来蔚来这次真的是可以活过来了。

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原帖由 我不懂 于 2025-9-5 10:39 发表

如果是从经济角度来评估显然收益率是一条曲线，即根据个人需求不同可以在这条曲线上寻找到适合自己的最优解（简单模型中对手方蔚来就是获利最少点）

这里必然有算不清导致蔚来收益更多的点。但是bass至少给多了 ...

纯算账，租电方式就是得多花钱

只不过这玩意儿确实实打实降低了购车门槛，也是事实

我预算够，肯定买断的

只是现在寅吃卯粮的人一大堆，都踏马看开了，先享受了再说吧，以后能“稳定”多少年还不一定呢

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我是一直不明白，现在充电桩到处都是，充电也很快，为啥一定要换电呢，省那十分钟有什么意义？

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原帖由 光顶肥宅 于 2025-9-6 17:10 发表
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我是一直不明白，现在充电桩到处都是，充电也很快，为啥一定要换电呢，省那十分钟有什么意义？

谁给你说“一定”要换电？蔚来新车上直流口交流口一应俱全，没人拦着你不让你充电啊

多一个非常方便的选择罢了

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原帖由 @HJJYY  于 2025-9-6 11:35 发表
纯算账，租电方式就是得多花钱

只不过这玩意儿确实实打实降低了购车门槛，也是事实

我预算够，肯定买断的

只是现在寅吃卯粮的人一大堆，都踏马看开了，先享受了再说吧，以后能“稳定”多少年还不一定呢

本来单位报销油费（买的家用车整车费用不能报销），电车没有油费报销了但充电费又很少，现在正好用租电费去报销，所以租电也很受欢迎。

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原帖由 @光顶肥宅  于 2025-9-6 17:10 发表
我是一直不明白，现在充电桩到处都是，充电也很快，为啥一定要换电呢，省那十分钟有什么意义？

换电一个确实存在的优势，就是你不用考虑电池损耗，铁锂和三元锂这两种电池，在用户说明书上都会有充电相关的建议，充电比例、充满频次之类，当然实际上不少人买到电车后就是随意充的，没按照建议去操作。换电的话，就更不需要在意这些，觉得电池性能不足，直接去换一块就行了，我当时试驾蔚来的时候特意问过销售要不要严格遵守说明书的建议去充电，人家给出的回答就是不用在意，随便充。从现实情况来说，纯电、插混、增程都存在电池衰减严重需要更换的实例，尤其是小电池的车，循环次数多，更容易达到，当然也有很多用户表示自己的车电池一直状态良好，这当然是最好的。多个选择至少对用户来说没啥坏处

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原帖由 dzgxg 于 2025-9-8 16:40 发表
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换电一个确实存在的优势，就是你不用考虑电池损耗，铁锂和三元锂这两种电池，在用户说明书上都会有充电相关的建议，充电比例、充满频次之类，当然实际上不少人买到电车后就是随意 ...

也是，我现在开的是腾势，插混的

马上4年，电池还是三元锂，从来都是在单位一口气充到100%，反正到现在没感受到任何衰减

怎么说呢？现在普通家用车的话，循环次数即便是三元锂也不需要特别担心，多开几年后都是日历寿命先到

蔚来产品本来就能打，就是价格都比同级高一段。。现在价格一样，产品自然能打了

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原帖由 HJJYY 于 2025-9-6 11:35 发表


纯算账，租电方式就是得多花钱

只不过这玩意儿确实实打实降低了购车门槛，也是事实

我预算够，肯定买断的

只是现在寅吃卯粮的人一大堆，都踏马看开了，先享受了再说吧，以后能“稳定”多少年还不一定呢

怎么会呢，bass四年后一把7折买断才是最优解

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原帖由 我不懂 于 2025-9-10 10:16 发表


怎么会呢，bass四年后一把7折买断才是最优解

租电后再买断？

斌哥天天请你喝咖啡，哈哈哈哈

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原帖由 我不懂 于 2025-9-10 10:16 发表


怎么会呢，bass四年后一把7折买断才是最优解

1128/月，4年一共54144，电池原价10.8万，7折买断是74900，脑子坏了10.8万的东西花12万9买？

对对对

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原帖由 我不懂 于 2025-9-16 15:31 发表
对对对

没词儿了可以不回复做缩头乌龟，躺地上耍无赖只会说 对对对 ，这就不要脸了。

你给了多少学费啊？