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原帖由 xiaoyang 于 2012-11-26 02:03 发表
红牛这么SB的进站策略，维特尔还能拿到需要的积分，只能说命硬。

最老卵的是发车被顶到掉头落在最后一名


居然在短时间内就杀回积分区第6还是第7的位置，这实在是无法理解的事情，中下游车队虽然弱，但是你们是吃屎的吗

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原帖由 美女 于 2012-11-26 01:59 发表
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想杀了格罗斯让

别这样别这样……生死有命【摊手】


红牛也有倒霉的时候，人家牛就牛在能迅速杀回来

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原帖由 美女 于 2012-11-26 02:07 发表
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哭了

不过总比10年好，那年是真正的sb

难过。。。

只能说拍拍肩膀吧，今年还算好不是特别难过，

毕竟驴脸已经神级发挥了，好几站都是在几乎没有希望的情况下像一头真正的西班牙斗牛一样咬着牙硬是把局面板了过来的

对面是火星车和瓦特尔，和这样的对手斗到最后一刻我很满意了 （虽然赛后驴脸落寞的远远看着歪头在那里庆祝的画面实在是非常虐）


不过你们倒是想想08年的时候的马萨的心情呢！！！！！

壮哉 我大歪头！！！

LZ 你今天那么伤心 是不是因为又让车了啊

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原帖由 @马萨  于 2012-11-26 02:09 发表
别这样别这样……生死有命【摊手】


红牛也有倒霉的时候，人家牛就牛在能迅速杀回来

法拉利银石之后就开始傻逼，站站升级越来越慢！摔ing！tmd！头哥可是用生命在开车！lz可是用生命在让车！能上点心吗！

另外今年掉到最后貌似都不要紧，随便超超，头哥也来过。。。强弱分化太严重了

巴西 收官就是嗲 雨停了下 下了停

最后因为伟博和维特尔之间隔了一个人，不然我估计韦伯也会让的。
毕竟没有那个人，韦伯一让，维特尔就第四了，小心肝就不用因为巴顿突突乱跳了。

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顺便吐槽下FIA到最后一站才找了个意大利语翻译。。。

上台采访的居然是老皮奎特，我老紧张以为他要上来给头哥俩耳光

同233意大利语翻译最后一站才找来


驴脸和老皮奎特是什么典故？

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原帖由 @马萨  于 2012-11-26 04:53 发表
同233意大利语翻译最后一站才找来


驴脸和老皮奎特是什么典故？

小皮奎特为了给那年的大头打造个分站冠军把自己的职业生涯都毁了

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原帖由 马萨 于 2012-11-26 04:53 发表
同233意大利语翻译最后一站才找来


驴脸和老皮奎特是什么典故？

搜索布里亚托利。

今年阿隆索真的很可惜，不希望维泰尔成为F1的罗西。

遗憾....不过我觉得有一句话.头哥自己说的很对...

阿隆索从来没在F1圈子受到如此的尊敬
以前在雷诺包括在迈凯轮...大家都对头哥的认可都停留在技术层面.
对他的改观是确确实实发生在今年的..包括我

阿隆索现在像极了96-99年的舒马赫
开着比对手差半个档次的车去死磕
往往还能把悬念保持到最后1、2站，但又功亏一篑

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原帖由 tzenix 于 2012-11-26 16:29 发表
阿隆索现在像极了96-99年的舒马赫
开着比对手差半个档次的车去死磕
往往还能把悬念保持到最后1、2站，但又功亏一篑

法拉利车不给力的前半赛季里大头的运气可是神级的。 也亏得那时候捞到不少意外分数，所以到最后都能保留争冠的希望。
后半赛季开始法拉利的车明显进步的，只不过主要对手如大牛和银箭也都在进步，法拉利的车没有啥优势而已。因为没有优势，就说成“烂车一辆”，这个太过于神话大头了。 车手的技术也需要车的性能才能得以发挥。我不信大头开辆玛鲁西亚也能得年度亚军。
其实今年赛车整体竞争力最强的当属银箭。奈何技术故障，人员失误，意外等情况频发，导致成绩不佳。
大头拿意外事故作为失去冠军的主要理由， 我觉得也太过了。 他的竞争对手也没有少遇到事故。况且先前已经说了，论运气的话，他前半赛季的运气实在好的离谱。