劳资的飞度刚买2月！

1.6的高尔夫。。。
9.19看车，9.22交的税。。。。。。
只能说不是我该得的。。谁他妈让4S店有现车啊。。。。。。。

2010年搞过一次这个吧

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小排量开着想吐，大排量也就稍微费点油，想上3.7，不过这车船税收的…

为啥不等等11月份出混动版的呢？

骐达准备入手。。。:D

1.6T还是挺划算的...

引用:

原帖由 slr 于 2015-9-29 22:07 发表

涡轮不工作时就是省油，比如市区堵车低速爬行，大排这时候如果没有闭缸技术妥妥的油老虎，而闭缸实际上就相当于缩成小排量。
再加上生产成本上涡轮车有绝对优势，很难想象哪个公司会不走涡轮路线。

其实也不是说不工作时，而是不全力工作时

很多人都以为既然1xxx转就能输出最大扭矩，那就肯定是到了这个转速就必然输出最大扭矩，其实不是，和节气门开度和喷油量都有直接关系，低负载情况下达到了转速也不是一定就输出最大扭矩，这时候喷油量其实不大

涡轮的好处就是在绝大多数低负载情况时接近同排量na车，只有少数需要高扭矩输出时能够达到大排量na的效果

引用:

原帖由 lymax 于 2015-9-29 21:59 发表
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有没有人记得多少年前，小排量汽车不让上长安街？

n多年前，1.0以下不让上，小面、奥拓不让上，qq0.8的也不行

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人家是减小排量税，又不是增加大排量的税。有什么好骂的？你买大排量又没增加费用？

怎么着？没占到便宜就当吃亏了？一群人渣。

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缤智提车也就一月……

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低负载工况turbo就是不介入的，流量过低turbo必须bypass的

今年上半年总体车市惨淡，国家再不来点促销的话全特么变库存车了

好吧。你妈比早几个月实施会死吗！老子刚买新车4个月。。。。。10几次大宝剑的钱啊