前几天在上赛开GTR载人体验。大直道270km时一脚刹车踩下去是空的(刹车油沸腾造成)，还好R35的变速箱降档没有转速限制，硬是给我654321退下来最后冲进缓冲区的石头陷在里面。整个制动过程用了大约400米多一点，要是没缓冲区的石子把车陷住的话距离还要远。

这次要不是当时最大限度利用发动机牵引力减速的话，估计现在已经挂了

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原帖由 @零太郎.  于 2016-3-1 17:56 发表
前几天在上赛开GTR载人体验。大直道270km时一脚刹车踩下去是空的(刹车油沸腾造成)，还好R35的变速箱降档没有转速限制，硬是给我654321退下来最后冲进缓冲区的石头陷在里面。整个制动过程用了大约400米多一点，要是没缓冲区的石子把车陷住的话距离还要远。

这次要不是当时最大限度利用发动机牵引力减速的话，估计现在已经挂了

乘客吓尿了吧…

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原帖由 @零太郎.  于 2016-3-1 17:56 发表
前几天在上赛开GTR载人体验。大直道270km时一脚刹车踩下去是空的(刹车油沸腾造成)，还好R35的变速箱降档没有转速限制，硬是给我654321退下来最后冲进缓冲区的石头陷在里面。整个制动过程用了大约400米多一点，要是没缓冲区的石子把车陷住的话距离还要远。

这次要不是当时最大限度利用发动机牵引力减速的话，估计现在已经挂了

真冷静！
不知道你以前有没有试过这么大马力的车在车速比低一档的极速只慢了一点时强行降挡，这种事情平时可能不太敢试吧。。

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手动档小白再问个问题，手动档用发动机制动排档是不是得一级级排？从5档直接3档这样降是不是会对变速箱有损害？

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原帖由 zichuanle 于 2016-3-2 18:39 发表
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手动档小白再问个问题，手动档用发动机制动排档是不是得一级级排？从5档直接3档这样降是不是会对变速箱有损害？

不用，但需要补油，否则，差速太大很难挂进去

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原帖由 @黄金12  于 2016-3-2 19:55 发表
不用，但需要补油，否则，差速太大很难挂进去

也不一定每次都要补，比如车速60要挂3档也并非那么困难，当然补一脚总归是好的

我在停车库上下的时候用D1...

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原帖由 @dongfang110  于 2016-2-24 09:06 发表
没有拨片的CVT好像还真无解？

说明书说 L档即可做长下坡发动机制动

楼主没在国内开过车？现在很多长下坡都有牌子了。。。什么严禁空挡下坡，1-2档下坡之类