有句刚句，四驱逼格高，但是贵上好几万至十多万，而且城市里面实在不知道四驱有什么用。
奥迪很多车都国产了，价格便宜些。L车好像还都是进口的。

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原帖由 @武松  于 2016-3-11 23:15 发表
我美国人接触的多，在他们眼里A肯定不比L差，而且A科技感比L强不少，大城市中产尤其喜欢。A这几年进步飞快，也是背靠大众，而且策略灵活。雷吃亏在丰田科技树进化慢，而且经营策略傻逼，看看中国市场就知道了，早晚被捷豹路虎反超，美国落后奥迪也是迟早的事

雷在中国曾经很傻逼没错，在美国还真不傻逼，本来也是主攻的北美市场，最近新换代的车型rx nx都是大成功，在销量比a高出一个级别的情况下还能保持如此之高的增长率着实不易，最近的销量更是超过了bb直接到了第一。再加上完备的服务体系和稳居第一的产品品质，基本没有被击弱的可能

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原帖由 @武松  于 2016-3-11 23:15 发表
我美国人接触的多，在他们眼里A肯定不比L差，而且A科技感比L强不少，大城市中产尤其喜欢。A这几年进步飞快，也是背靠大众，而且策略灵活。雷吃亏在丰田科技树进化慢，而且经营策略傻逼，看看中国市场就知道了，早晚被捷豹路虎反超，美国落后奥迪也是迟早的事

涡轮增压跟宝马换了。科技树该点啥？混动，燃料电池都在前沿算是科技树点歪了？

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原帖由 武松 于 2016-3-11 23:15 发表
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我美国人接触的多，在他们眼里A肯定不比L差，而且A科技感比L强不少，大城市中产尤其喜欢。A这几年进步飞快，也是背靠大众，而且策略灵活。雷吃亏在丰田科技树进化慢，而且经营策略傻 ...

雷早就被超，现在又反超回，恰恰相反的是雷在中国发展比任何其它二线都好，还是没有国产的情况下。在美国从回第一是迟早问题，奥迪在美国这些年还不错，但仍然依靠车海战术，没有哪款车在相应的级别里取得优势。

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混动进化慢，没来得及大规模普及。这两年纯电又是趋势，只好拉上宝马。
雷克萨斯在中国早两年国产，早就没路虎啥事了，挡不住自己傻

本帖最后由 武松 于 2016-3-11 23:42 通过手机版编辑

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原帖由 @武松  于 2016-3-11 23:36 发表
混动进化慢，没来得及大规模普及。这两年纯电又是趋势，只好拉上宝马。
雷克萨斯在中国早两年国产，早就没路虎啥事了，挡不住自己傻

本帖最后由 武松 于 2016311 23:42 通过手机版编辑

雷那垃圾能跟陆虎比？陆虎绝逼最高

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原帖由 @哆嗦  于 2016-3-11 22:33 发表
自燃、烧机油、断轴都挡不住强国人的大众情怀。
d级不买bb都是傻多速！

没有情怀因素肯定不诚实，但是，L多少钱？同级别的，也就这两年大众奥迪走黑了，才能拿出来比，奥迪玩壁虎的时候L在干嘛？

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品牌拉不拉几就别喷了，一喷十页还一堆人进去，就说销量，雷不该像现在那样。

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原帖由 @skidrow  于 2016-3-11 23:56 发表
没有情怀因素肯定不诚实，但是，L多少钱？同级别的，也就这两年大众奥迪走黑了，才能拿出来比，奥迪玩壁虎的时候L在干嘛？

奥迪还是不配和bb平起平坐，强行划到bb一档bba，实际还是在L后边。

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原帖由 @武松  于 2016-3-11 23:59 发表
品牌拉不拉几就别喷了，一喷十页还一堆人进去，就说销量，雷不该像现在那样。

当年丰田跟上汽合资，早没大众的事了，日本鬼子确实短视。

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原帖由 @哆嗦  于 2016-3-12 00:01 发表
奥迪还是不配和bb平起平坐，强行划到bb一档bba，实际还是在L后边。

好吧好吧，你赢了，明天我就看看天津没logo去

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原帖由 股市就是提款机 于 2016-3-11 23:55 发表
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雷那垃圾能跟陆虎比？陆虎绝逼最高

美国的富豪家里有辆揽运是常态，买雷车真丢不起那人~

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原帖由 @武松  于 2016-3-11 23:59 发表
品牌拉不拉几就别喷了，一喷十页还一堆人进去，就说销量，雷不该像现在那样。

一个日本车，有什么高贵感？凭什么卖的多？

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audi这几年是不错，但要赶上lexus还太早

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原帖由 @武松  于 2016-3-11 23:59 发表
品牌拉不拉几就别喷了，一喷十页还一堆人进去，就说销量，雷不该像现在那样。

皇冠当年也是好车，现在垃圾一坨，说到底还是要说产品。