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这话题超纲了，插不上话。。。

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原帖由 @aquafay  于 2021-6-23 10:36 发表
别接，现在出22款了，为了省几万提个21款的，车机系统升级了
现在ST订车半年吧上海

不太愿意等，想买现车，帕美现车太难了，ST提的人不多但车少，只能下定制，等半年没耐性。

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原帖由 @狂涂  于 2021-6-23 12:08 发表
还是搞跑车吧，二手也行，时间不等人啊。。。

现在保时捷最难买的车就是911和帕美。二手都加价。

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跑车日常开也是受罪，911那声音。

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原帖由 @Alfons  于 2021-6-23 17:03 发表
跑车日常开也是受罪，911那声音。

你别把冷车启动那下当真，正常开没声音的
911分类太多，只要不买gt turbo系列，这就是个样子不一样的普通车，比钢炮舒服太多了

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原帖由 Alfons 于 2021-6-23 17:03 发表
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跑车日常开也是受罪，911那声音。

声音大？不存在的，早就降到被人嘲笑的轻了，跟前面说的一样，冷车启动别当真

现在911除了gt系，其它根本就没什么声浪，turbo都一样，踩到红区也就蜻蜓点水一下

况且现在大部分跑车，包括超跑，舒适性已经够可以了，也就大牛那种特别极端的，又矮又宽视野又差变速箱完全不适合日常驾驶的难开

911这种，日常使用比大部分酱油车和钢炮都舒服

当年我记得劝你上macan turbo的吧。现在还是一样，如果你要同价位最强性能加舒适感，选M5 LCI。 你要最豪华的，只有去保时捷怕美。要外形兼顾一点点你不走寻常路的买奔驰4门GT53，这价位的通勤车和有趣很难搭上边。但是对于我来说从500马力升级上去，马力的增加是必须的，你再操控好的911入门版在400马力左右还是查了口气

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原帖由 @KOSMOS  于 2021-6-24 14:40 发表
当年我记得劝你上macan turbo的吧。现在还是一样，如果你要同价位最强性能加舒适感，选M5 LCI。 你要最豪华的，只有去保时捷怕美。要外形兼顾一点点你不走寻常路的买奔驰4门GT53，这价位的通勤车和有趣很难搭上边。但是对于我来说从500马力升级上去，马力的增加是必须的，你再操控好的911入门版在400马力左右还是查了口气

一转眼五年了，真快。帕美买不到现车，现在在卡宴coupe S和揽运HST间选，揽运配置到顶，豪华更好，更大更舒服。保时捷不说了。动力数据差不多，保时捷略快点。算上优惠差四十万。

实用的通勤车=无聊，跟价位无关。

911就是gt难开，别的城市都可以。

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一直想把m2卖了，可是想着买718还不如它纯粹，买911又不够钱。。。
所以cls和gl8轮着通勤
为什么楼主不能买2辆车，本来兼顾就是不可能的

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原帖由 @丈母娘  于 2021-6-25 17:53 发表
一直想把m2卖了，可是想着买718还不如它纯粹，买911又不够钱。。。
所以cls和gl8轮着通勤
为什么楼主不能买2辆车，本来兼顾就是不可能的

上海牌有限制，家里只能两部车。刚把macan换成揽运了，另外一部718打算换成911。
其实m2不如718纯粹，调教得再好还是轿车，718MR架构中置发动机，pdk，甚至比911还纯粹。乐趣足够，除了动力什么都有了。开过就知道，好像找不到极限。

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动力和轮胎有直接关系。
我换了ps4s后，抓地抓得死死的，以前踩到底会打滑不敢造次，现在响一下胎直接弹出去了，esp都不亮一下，没有轻轻打滑那种挑逗的乐趣了
然后因为抓地强，对动力的欲望反而更大，想要更快，反过来车辆做不到
最主要，再过几个月如果换车，除了911根本没第二个可以选的，上周我问了下车商收亏4万，如果卖个人的话完全原价。

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原帖由 久多良木健 于 2021-6-25 10:23 发表
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动力和轮胎有直接关系。
我换了ps4s后，抓地抓得死死的，以前踩到底会打滑不敢造次，现在响一下胎直接弹出去了，esp都不亮一下，没有轻轻打滑那种挑逗的乐趣了
然后因为抓地强，对 ...

为什么说除了911没有第二个可以选的？

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上班族还是低调点比较好。