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原帖由 @wohappy  于 2023-1-24 15:08 发表
BBA还在按部就班的推出油车，未来3年56E都要改款，出电车打自己的油车么？

你不关注车企自己发布的信息都是靠想象么？
奔驰为啥取消eq？因为十年内全部电动化，它已经算是速度慢的了
简单说因为传统车企需要维护一大片供应商，不能说停就停，这里面各种关系错综复杂，所以慢

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原帖由 @ShienPro  于 2023-1-23 16:40 发表
希望你们电车赶紧把bba挤成小众车型 只要bba还出汽油车就行

BBA一直是引领市场的先锋，如果被别人牵着走，那就麻烦了。

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原帖由 @怎么说呢  于 2023-1-8 07:30 发表
为什么买bba？这么喜欢修车吗？

BBA入门又不贵，你买一辆自己开开比别人说的靠谱多了
油车又不是新东西，为什么要经常修
我自己3年的E，老婆2年半的a3
除了正常保养，也不用修啊

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特斯拉22的业绩已经超过奥迪了，最迟明年超过另外两家，确实厉害

接下来芯片制裁
新势力是不是都凉了

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原帖由 @torcher  于 2023-1-13 20:27 发表
今年年底到明年，各个电池厂家的1000km续航的电池都会推出了并陆续装车，再接下来，快则2年，慢则4年，1500km的电池也该出来了。当电车续航达到这个指标的时候，即便是极端环境下，也能保障基本7800km左右的续航，也就是一整个白天的极限使用。这基本上可以覆盖99%以上的使用环境了。

慢则4年1500km，你在放卫星吗

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原帖由 tobewind 于 2023-1-29 17:35 发表
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慢则4年1500km，你在放卫星吗

我后面已经说了，今明两年要推出来的1000km的电池已经开始涉足半固态领域，只要这一点不掺水，那就意味着电车续航将在一个全新的台阶起步，其进步的速度不能用旧有的眼光来看。

马上苹果和微软也要下场了，别想当然的嘲笑BBA是诺基亚，因为你也不是真苹果 2333

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原帖由 torcher 于 2023-1-31 16:43 发表

我后面已经说了，今明两年要推出来的1000km的电池已经开始涉足半固态领域，只要这一点不掺水，那就意味着电车续航将在一个全新的台阶起步，其进步的速度不能用旧有的眼光来看。

电池技术最近有突破吗？别说1500km,1000km相对目前都翻倍了，电池的能量密度今明两年就能提高一倍？

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电池的问题不是容量，车的问题也不是单次续航或者百公里耗电。通用的悍马EV，能给到200度的电池，马力输出爆表。

现在电动车的问题在于补能的方式啊！

家充，直接找供电局拉380V的电表，也就7KW的充电功率，充满一次要十个小时起。
外面直流电桩，满不满速充暂且不提，每次要充至能用的地步，怎么也得半小时起，要真是充至放心的状态，要一个小时。


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电车的优势就是，以前耗电巨大且持久的那些功能，可以直接上而不用考虑功耗。油车就得考虑各种耗能功率了。

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原帖由 Tuziweiba 于 2023-2-11 08:10 发表

电池技术最近有突破吗？别说1500km,1000km相对目前都翻倍了，电池的能量密度今明两年就能提高一倍？

1000km的电池今明两年就会陆续推出，这已经是早就公开的新闻了

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原帖由 @torcher  于 2023-2-12 00:25 发表
1000km的电池今明两年就会陆续推出，这已经是早就公开的新闻了

蔚来刚出了一款150千瓦的，固态电池，续航超过1000公里，知道多少钱么？33万，是电池价格，只是电池价格，买吧，你买么？
你可能会说早晚会降下来的，啊对对对对，等吧
就好像说保时捷法拉利怎么样？觉得贵没关系，货币贬值，车价会下降，早晚会降下来的，等吧，你这辈子等不到那就赶紧生孩子呗，总会等到的

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原帖由 sunner 于 2023-2-12 08:39 发表
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蔚来刚出了一款150千瓦的，固态电池，续航超过1000公里，知道多少钱么？33万，是电池价格，只是电池价格，买吧，你买么？
你可能会说早晚会降下来的，啊对对对对，等吧
就好像说保时捷法拉利怎么样？觉得贵没关系，货币贬值，车价会下降，早晚会降下来的，等吧，你这辈子等不到那就赶紧生孩子呗，总会等到的

喷了，我就是陈述下事实而已，咋刺激到你了？
再说，电池将不降价和保时捷法拉利将不降价有个毛的可比性？现阶段电池价格高是因为成本在那里，等技术发展了成本降下来了自然就会降价。保时捷法拉利价格高那是品牌定位在那里，不论技术怎么发展都不会自降身价。

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X5L月销过万，牛逼，短时间内燃油豪华车两个B还是不可撼动，奥迪是真的掉队了

奥迪受累于自己傻逼的产品策略。在品牌影响力不如2B的情况下慢悠悠搞套娃。好好的Q5 Q6 Q7 Q8四个爆款机会都漫不经心。