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原帖由 夏氏青年 于 2016-3-23 20:07 发表
车盲开着觉得挺好。噪音内饰这两样东西都是各花千儿八百能搞定的问题，而且原本渣渣的音响你要一改四门隔音也不会省了的对吧。至于外型就是喜好趋向的问题了，总体来说原厂悬挂还是高了，估计降两指大家会觉得好看点 ...

搭车问下，如果车做全车隔音，会增重多少，还有一般4S可以做的吗，效果能不能达到A级甚至B级车水平呢
毕竟要大拆，怕装回去手艺不好

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原帖由 @snakegtr  于 2016-3-23 12:40 发表
飞度一个月能卖这么多其实应该很满足了，市场表现还是可以的。A0的两厢国内就这么几个能打。polo相对飞度而言各方面也更加均衡点，而且做工真的是吊打同级。

做工吊打，但是稳定性略差啊，而且一直在减配，不是说舒适性上的减配。

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飞3吃了节气门的亏，很多潜在客户都是怕节气门问题，转投polo或者其他车的。
这年头谁买车也不会网上信息一点都不看吧。

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原帖由 @被遗忘之神  于 2016-3-30 13:11 发表
搭车问下，如果车做全车隔音，会增重多少，还有一般4S可以做的吗，效果能不能达到A级甚至B级车水平呢
毕竟要大拆，怕装回去手艺不好

别做全车隔音，车内饰全拆就问题多多。

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敢问一下，同价位那个隔音最好？polo？

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原帖由 自由无限 于 2016-3-22 16:10 发表
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楼主你这几个就polo是两厢，其他几个都是靠三厢卖出去的，就算是有两厢版，但那销量就是坨屎，两厢a0就是polo第一，飞度第二，polo有国内神车光环加持，这销量本身就不科学，看看换 ...

斯柯达晶锐在外观 做工 内饰方面根本不能和polo比 买不好是正常的 又不是完全的大众情怀

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原帖由 @alexonline  于 2016-3-30 15:23 发表
做工吊打，但是稳定性略差啊，而且一直在减配，不是说舒适性上的减配。

还好吧，换代到现在非舒适性好像也没啥减配

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原帖由 夏氏青年 于 2016-3-23 20:07 发表
车盲开着觉得挺好。噪音内饰这两样东西都是各花千儿八百能搞定的问题，而且原本渣渣的音响你要一改四门隔音也不会省了的对吧。至于外型就是喜好趋向的问题了，总体来说原厂悬挂还是高了，估计降两指大家会觉得好看点 ...

隔音哪里有这么简单的 而且搞不好拆拆更影响隔音 反正我看很多车主搞什么隔音措施都没什么大用

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原帖由 @lanlan052  于 2016-3-31 11:02 发表
隔音哪里有这么简单的 而且搞不好拆拆更影响隔音 反正我看很多车主搞什么隔音措施都没什么大用

你整一辆试试就知道了 233

我怎么觉得魔都Polo出镜率下降了很多，几天都见不了一辆

这事在几年前不可想象