老外钱多啊。
我要是一个月挣5万，我也拿PSP当GBC这么粗放使用。
------而且这句话从字面上来看，老师其实还是很希望用把GBC换成PSP的，只是没达到月入5W的标准，所以才不得已用GBC而已，所以大家散了把。

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原帖由 @tdk01  于 2011-2-15 12:27 发表
我猜他自己都不知道自己在说什么...

老师搅混水的本事在体育区管用，在战区完全不够看啊。。。。

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原帖由 1945 于 2011-2-15 12:13 发表


我真服了你的生活常识缺乏了。

20年前你在火车上给我找找哪能接开水。那时绿皮车还用暖瓶了。

卡车司机经常在驾驶楼嚼干面。

现在火车、汽车都烧开水了，高速路也有休息站可以接开水。

所以干脆面就 ...

20年前的绿皮车，哪节车厢都能接到热水……老师，菊花不带这么撅的……火车是烧锅炉的，有的是热水，还暖瓶……


“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分都年久失修，油漆剥落，墙板开裂，车门关不严，车窗打不开；有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电扇不转，电灯不亮，管路不通，洗漱池、便器破损，地板塌陷；车体外皮长时间不清洗，门窗不擦，积满污垢。有的卧具破旧，洗涤不净，厕所气味难闻。短途客车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或不能用，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，车厢内感觉透风，车厢成了“冰箱”。

http://baike.baidu.com/view/58193.htm

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原帖由 水星的爱 于 2011-2-15 13:38 发表

20年前的绿皮车，哪节车厢都能接到热水……老师，菊花不带这么撅的……火车是烧锅炉的，有的是热水，还暖瓶……


“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分都年久失修，油漆剥落，墙板开裂，车门关不严 ...

打工青年财迷心窍———“蒙汗药”投进火车公用暖瓶

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http://www.sina.com.cn 2005年04月13日08:16 沈阳晚报

　　本报讯（记者崔平通讯员凡声路）从录像里看到了“下药”抢劫的情节，发财心切的王某竟用在现实生活中：在火车上将“蒙汗药”投进公用暖瓶里，迷倒旅客后盗窃了5000元现金和一部手机。就在王某用此法第二次作案时，被乘警当场抓获。4月12日，王某被警方刑拘。

　　27岁的王某是内蒙古临河市农民。1个月前，他在录像厅看录像时注意到这样一个情节：一个男人在别人的酒杯里下药后，拿走了大量钱财。“这是个发财的好办法啊！”王某开始在火车上寻找盗窃作案的机会。

　　3月5日夜，王某从兰州到呼和浩特的软卧车厢里，趁人不备，在车厢公用暖瓶里偷放入了一种烈性麻醉药，一连放了6片药后，他躲到了一边。结果一旅客口渴，便拿杯接暖瓶水喝，只喝几口药性就发作，当场被麻倒了。王某从该旅客兜内里偷走了现金5000元和一部三星手机，然后逃之夭夭。

　　王某被列为网上逃犯，他隐姓埋名逃到抚顺打工避风头。当他觉得风声过去，决定再次上车作案。4月10日，王某登上抚顺到沈阳的火车，在暖瓶里下了“蒙汗药”后，等待旅客上钩。因为该趟火车是近途，旅客极少喝水，就在王某等待作案时，被车上巡逻的乘警盯上。乘警已从协查通报上了解这种作案手段，并且王某与通报上的嫌疑人十分相像，民警上网排查，确认王某就是铁路公安部门通缉要犯。目前，王某已被警方刑拘。

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顺便给水箱同志再普及点生活常识。

现在宾馆里都有烧开水的饮水机，但是通常不开，或者我嫌水有味。

我要泡面，还会找服务员要开水的。

动车里、飞机上都能要开水的。

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原帖由 LTFYH 于 2011-2-15 12:29 发表
老外钱多啊。
我要是一个月挣5万，我也拿PSP当GBC这么粗放使用。
------而且这句话从字面上来看，老师其实还是很希望用把GBC换成PSP的，只是没达到月入5W的标准，所以才不得已用GBC而已，所以大家散了把。

我很佩服楼主还能回来

引用:

原帖由 1945 于 2011-2-15 13:49 发表


打工青年财迷心窍———“蒙汗药”投进火车公用暖瓶

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http://www.sina.com.cn 2005年04月13日08:16 沈阳晚报

　 ...

你说得这是2005年的软卧啊！纱布！坐软卧的，一间屋子配个电热水瓶，不是很正常么？

这他妈你到20年前找个绿皮硬座车厢没锅炉，不能接热水的帖子我看看？

[ 本帖最后由 水星的爱 于 2011-2-15 14:00 编辑 ]

引用:

原帖由 水星的爱 于 2011-2-15 13:54 发表

公用暖瓶里的热水也是锅炉里面出来的啊，说20年前火车上没热水的是你么？

完了，我觉得对于没有生活经历而天天玩嘴皮子的人来说，把他扔出去练练是最好的学习方法。

你怎么不说火车上的德州扒鸡、天津大麻花也全是餐车里做的呢？

水果蔬菜也全是餐车里种的好了。

我亲眼见过乘务员提热水上车的。

引用:

原帖由 水星的爱 于 2011-2-15 13:54 发表

你说得这是2005年的软卧啊！纱布！坐软卧的，一间屋子配个电热水瓶，不是很正常么？

这他妈你到20年前找个绿皮硬座车厢没锅炉，不能接热水的帖子我看看？

原文链接：http://lt.cjdby.net/thread-560893-1-1.html

闲谈列车上的饮用水

        说到旅客列车上的饮用水，在老式的绿皮车上，是用煤茶炉烧开水的。由于设计上的缘故，不是每辆绿皮车都设计有茶炉室，因为这个系统要占去很大一块空间，且每辆车都装煤茶炉并不经济。一般情况下，编组列车时要考虑到旅客饮水的实际需求，平均每三、四节车厢得保证有一个车厢有煤茶炉。
        
        这煤茶炉安装在列车的端部，煤茶炉对面的端墙上还有一个翻盖，煤就储存在那里面。绿皮车的列车员里专门有“茶水工”的编制，他们的工作就是负责操作这些煤茶炉。待将水烧开后，用几个大锡壶装满开水，放置到一个小推车上，然后推着小推车到车厢里，边走边吆喝，哪位需要开水？您支应一声，将水杯递给他，按规定他得自己接过水杯，或者将水杯放在茶几上，然后他才为您添开水，绝对不允许让旅客自己拿着水杯，而茶水工拿着大锡壶给旅客倒开水。之所以这么规定，是为了防止开水烫伤旅客。
        
        按规定，晚上休息时，茶炉工得把煤茶炉封炉锁门，以保证安全。且晚上旅客对开水的需求量也极小。
        
        这种煤茶炉烧久了，炉膛里自然就会积下许多水垢，因此烧出来的水会有一种味道。虽然有这种缺点，可用煤茶炉烧出来的开水毕竟是真正意义上的开水，用来泡茶叶肯定是能泡开的。
        
        至于这水垢嘛，只能这么由它了。因为要除水垢，就得动大手术。首先要把煤茶炉的各种水管拆除，将烟囱拆除，将底座割开，然后用撬棍将茶炉移出茶炉间，再将其吊到车下，然后再将茶炉外壳拆开，将保温石棉扒光，然后割开炉膛进行清洗。这工作量太大太大了，平时肯定是做不了的，做段修的时候一般也做不了。除非是这茶炉漏水，非得拆下来焊修，那我们一般是拆下坏茶炉，再装一台好茶炉下去。然后留下坏茶炉慢慢修，顺便给炉膛内胆除除水垢。

        这些年，铁路内部减员增效的力度不断加大，茶水工编制渐少，这烧开水的活儿许多情况下就让列车员兼任了。但是，我们发现，由于绿皮车车况差，领导不大上来检查，跑车的列车员一般都是上了年纪的老江湖，因此绿皮车上烧茶炉疏懒的情况比较普便。一来是工作人员偷懒，二来嘛，许多绿皮车上故意不烧开水，或者仅仅烧少量开水应付一下了事。旅客喊渴？那你可以买车上的饮料呀。坐过车的人都知道车上出售的东西比地面上贵得多，您要是渴得受不了，就只能当冤大头了。
        
        客运车班出乘，其餐车每趟都有任务指标，完成不了就得扣工资，超额部分有提成。另外，客运车班有时候也搞一些“小营”，其利润作为整个车班的公费。以上两种，都属于“公货”性质。车上出售的饮料之中，“公货”当然有，但在其中夹杂“私货”的情况也并不鲜见。“私货”的利润全部归已，卖起来自然“热情高涨”。
        
        什么？上级领导检查？这种绿皮车领导才懒得坐呢，领导嘛，什么车高级就坐什么车，不会吃饱了撑得慌，放着舒适快捷的动车、白皮车、蓝皮车不坐，跑到绿皮车上来吃苦受罪。再说了，跑绿皮车的列车员都是老油条了，查到了算你的，没查到可全算自己的。

   从红皮车开始，到现在的蓝皮车，白皮车，旅客列车上废弃了煤锅炉，改用电茶炉烧开水。

        电茶炉避免了锅炉的种种弊端，节约人员和成本，无污染，供水快，从开始工作到烧出开水，仅需十分钟左右，只要有水有电，就能24小时不间断供应开水。列车员也难以动什么歪脑筋。

   但是凡事有利就有弊，电茶炉最大的毛病就是不能将水真正烧开。

        看到这儿您就要问了：什么？我在车上喝的用电茶炉烧出来的水竟然没烧开？
        
        是的，这就得从电茶炉的工作原理说起了。现在铁路上电茶炉的生产厂家，型号都很多，诸如扬中、盛华远、四方，威思德等等，但其基本原理、构造都是一样的。
        
        所谓的电茶炉，里面其中就是两个不锈钢的胆。其中内胆盛的是冷水，里面有一个浮子阀，当内胆水位到一定高度时，浮子阀关闭进水口。如果通电了，内胆里的有三根电热管，每根功率一点五千瓦，加起来就是四点五千瓦。而内胆装满水也不过十几升水，不到二十升。所以这么大的功率，十分钟左右内胆的水就开始沸腾了。注意，这仅仅是沸腾，我们平常在家里烧开水的时候，即使茶炉开始往外冒蒸气了，那也得再烧会儿，所谓响水不开，开水不响，非得再烧一会儿，响声渐小，那才算真正烧开了。

        但电茶炉就不一样了，它属于“翻水烧”。也就是说，你电热管将冷水烧到八、九十度，这水就开始沸腾冒泡，体积开始膨胀，于是最上面的热水因为体积膨胀而漫过了内胆的上沿，翻流到了外胆里，流到外胆里，就算是电茶炉烧出来的“开水”了，其实并不是真正意义上的烧开。充其量只能算是即将烧开的水。

        部分热水翻到外胆里了，内胆里的水位开始下降。这时候内胆的浮子阀开始动作，向内胆中补充部分冷水。然后继续加热，加热到接近烧开的程度就又开始膨胀，最上面的“开水”又开始往外胆里翻。如此往复，不断地有热水往外胆翻，不断地有冷水往内胆补充。当外胆水位达到一定高度时，外胆的浮子阀开始动作，切断电热管的电源，开始进入“保温”状态。如果这时候旅客开始享用外胆的开水，外胆水位下降到一定程度，浮子阀动作，重新接通电热管电源，内胆就又开始烧水了。

        现在你知道了电茶炉的工作过程，就会明白我为什么说这些水不是真正意义上的开水了。

        有朋友说了，这列车上电茶炉烧出来的水怎么会有一股味道呀？我告诉你，因为它的工作原理，即使是不工作时，内胆都会有存水。长此以往，水垢慢慢积聚下来，包覆在内胆壁上、电热管上。用上一段时间，不但因为水垢越积越多，造成烧出来的水有异味，而且因为水垢包覆在电热管上，造成其加热效果不佳，工作时要烧开一炉水所用的时间越来越长。电茶炉操作面板上有一个“除垢”指示灯，如果这灯一闪一闪，那就是在提醒车辆维修人员，该给这台电茶炉内胆除垢了。
        
        要除垢，得把电茶炉外胆给拆了，再拆开内胆。用铲刀将积存在内胆的大块积垢给铲出来。我以前干过这活儿，那铲出来的哪里是“垢”呀，完全就是不折不扣的黄泥巴。铲完了大块的积垢还不能算完，按规定得用弱酸来彻底清洗内、外胆，最后用清水漂洗，这才算完事。

        有朋友说了，既然你说电茶炉能放出来的水就是即将烧开的水，那我拧开电茶炉的水龙头，有时候放出来的水怎么是冰冰凉的呀？

        这里我给大伙儿解释一下。按照设计，内、外胆是不相通的，能翻流到外胆的水，都是内胆最上层沸腾冒泡的“开水”。这外胆和电茶炉外罩之间，包有一层石棉保温。按照设计，保温效果必须达到每小时降温不超过五度。但是，列车如果库停时间较长(有些车经常需要在库里过夜，第二天再开行)，这时候肯定是要断电的，那么，经过一个晚上，每小时降温五度，到第二天这积存在外胆的水温度还剩下多少呢？

        所以说，大部分情况下，你从电茶炉水龙头里放出的并不是“冷水”，而是“曾经烧开过，但现在已经冷下来的水”。按照规定，列车员在始发前要打开电茶炉的水龙头，将隔夜的冷水放空，让电茶炉重新开始烧开水。

        如果放空了隔夜冷水，电茶炉重新烧出来的还是不冷不热的温水。那就是电茶炉出故障了。一般这故障有两种情况，一是内胆的浮子阀破损失效，内胆不断地补水，结果冷水源源不断溢到外胆里去了。另一种情况是内胆折角处有破损，致使内、外胆“窜水”。如果出现这种情况，随车的车辆乘务员是处理不了的，只能给这故障电茶炉断水、断电，返乘后通知地面维修人员加以处理。
        
        地面人员怎么修？那就只能整体更换电茶炉了。电茶炉的更换可比煤茶炉容易太多了，拆开接电排，拆开进、出水管，松开几个固定螺栓就成了。这电茶炉里外部件都是不锈钢制造的，要焊修那只能使用氩弧焊。氩弧焊不仅对操作人员技术要求高，而且焊修成本也高，所以我们现在一般都是拆开后更换一个新的内胆了事。
        
        现在大面积开行动车组了。你一上车，列车员就向您免费提供一瓶据称是从海拔5100米高度采集来的纯天然矿泉水。这东西价格昂贵不说，而且我尝过一口，感觉口感怪怪的，很不舒服，所以再也不想沾它。
        
        我无法证实这东西是不是真象宣传的那样天花乱坠，但我想，这种5100矿泉水瓶上写着“中国铁路专用”的字样。我就纳闷了，啥时候中国铁路有这么牛逼了？这年头真要有好东西还轮得到你铁路来垄断？
        
        结合一下中国食品行业的现状，能让人对厂家的自吹自擂相信吗？前一阵子不是报道说，某知名品牌的矿泉水生产厂址就设在重庆市中心吗？那种地方哪来的矿泉呀？卖给咱的矿泉水瓶里到底装的是啥，只有天知道。

        另外，动车上还配备了家用饮水机，想喝冷的、热的都随您的意。
        
        但是说实话，我对桶装水是深表怀疑的。退一万步来说，就是真正烧开了的开水，凉三天那也和自来水没啥区别了。这些所谓的矿泉水、纯净水灌进瓶中怎么着也不止三天吧？卫生条件就当真那么好？深度怀疑中。

引用:

原帖由 1945 于 2011-2-15 13:58 发表


完了，我觉得对于没有生活经历而天天玩嘴皮子的人来说，把他扔出去练练是最好的学习方法。

你怎么不说火车上的德州扒鸡、天津大麻花也全是餐车里做的呢？

水果蔬菜也全是餐车里种的好了。

...

傻比，我20年前坐火车的时候，你还穿开裆裤呢？

哥哥我差不多30年前，我坐火车硬座进北京，有没有开水接，我不知道？那时候，你连个上皮细胞都不是呢。

提热水上车，那是为了省燃料和烧锅炉的麻烦，尤其是短途。看上面介绍。

你继续秀下限啊，我看你能表演到什么时候。

[ 本帖最后由 水星的爱 于 2011-2-15 14:06 编辑 ]

老师和水星…………

都是我的左膀右臂，究竟帮谁好呢…………

引用:

原帖由 上海狗狗 于 2011-2-15 14:05 发表
老师和水星…………

都是我的左膀右臂，究竟帮谁好呢…………

我可不是来给你增加发帖量的。

我只是作为一个超级LU，谈谈老任的硬件设计是如何满足我这种超级LU的需求的。

你作为CU，来批评老任给LU设计的考虑，是不是定位不准呢？不是说老任定位不准，而是说你对自己所代表的玩家群定位不准。

原来超级lu喜欢gbc甚于psp啊

引用:

原帖由 1945 于 2011-2-15 12:13 发表


我真服了你的生活常识缺乏了。

20年前你在火车上给我找找哪能接开水……

引用:

原帖由 1945 于 2011-2-15 14:02 发表


原文链接：http://lt.cjdby.net/thread-560893-1-1.html

闲谈列车上的饮用水

        说到旅客列车上的饮用水，在老式的绿皮车上，是用煤茶炉烧开水的……

自抽表演无限美！！！

引用:

原帖由 1945 于 2011-2-15 10:29 发表


psp多少还是花了1000多大洋的，所以出门在外还要防火防盗。

GBC现在100多块，裤袋里一放，磕碰丢都不心疼。

至于光源，我的意思是白天玩。

你们可能不知道老外的船上，电源插孔都和国内不一样，我拿个笔 ...

终于看完楼主回帖了，简单说一下

插孔的确不一样，还有的地方电压不同

但是，你没有听说过一种叫做变压器和插头转换器的东西么？
都很便宜的

另外，我实在想不通，你一边带个笔记本，一边嘀咕PSP等主机便携性和续航不行，那么请问你出差时候笔记本电池带几块？如果不带笔记本续航怎么被你忽视了？如果带电池，你刚刚为GBC和GBL的价格还在纠结，笔记本电池价格谁都知道够买好几个GBC了，这点矛盾不矛盾？如果不是电池，而插交流，那么既然能用交流，为啥一个掌机就不可以顺便充电呢？
你也说了，一次也就玩儿15分钟左右，而哪个掌机续航都要4小时以上吧？这个矛盾不矛盾？

再来，我看了你反复强调的所谓“常识”，不过是百度来的东西，可以告诉你，就算是二战时候的古老的火车，也一样有开水供应的，谢谢

说了半天，我怀疑楼主知道自己在说什么不？知道自己说的几个观点相互矛盾不

引用:

原帖由 solopain 于 2011-2-15 14:14 发表

终于看完楼主回帖了，简单说一下

插孔的确不一样，还有的地方电压不同

但是，你没有听说过一种叫做变压器和插头转换器的东西么？
都很便宜的

另外，我实在想不通，你一边带个笔记本，一边嘀咕PSP等主机便 ...

关于笔记本的话题，就一个答案，我的笔记本是公司发的，自己没花钱。