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原帖由 @dongfang110  于 2016-7-3 21:20 发表
没缓冲的是后脑勺那里，座椅后方是有底盘缓冲的。
后脑勺被撞？ 那不是被大卡车追尾的节奏了吗？ 那不管啥车，都好不到哪里去...

话说咱们思路似乎天然有分歧，买个7座车总想着怎么避免用第三排是否思路出发点就很奇怪呢？买2个座椅然后尽量不用？....

我觉得如果是我买7座车，怎样提高第三排利用率才是我会考虑的事情。

比如买7人出行第三排憋屈的问题，奥德赛除了司机的前3个座位可以后后排1~2个小时互换调剂一下避免疲劳
7人出行行李放不下的问题，主副驾中间过道和第二排中间过道，其实是一个连通的较长空间，承担行李箱和婴儿车的放置显然合适。
如果试过一次实在行李多太憋屈，车顶行李架也是个解决方案。

这个不是思路分歧，只是需求不一样，二排放两座椅后妈妈坐中间可以照看两娃，223只能每次出行都必须动用二三排，两娃一起坐二排没人照看根本不现实。其实我根本上就不需要七座，只是现在只有这个七座车才有后排三独立座椅，190cm宽度，140cm坐垫，能满足我的需求
至于追尾，就算你问销售一样会说不安全，碰撞后挤压空间，尾箱们变形等都切切实实的影响三排乘客安全。

本帖最后由 p2450 于 2016-7-4 00:05 通过手机版编辑

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原帖由 @qwerty666  于 2016-7-3 22:18 发表
作为经常坐夏朗和奥德赛第三排的人表示新奥德赛的乘坐感受要比夏朗好太多了，感觉都快接近gl8了

而且夏朗的第三排和奥德赛比还是不够高，座椅打开和收纳也略显麻烦，车主都用不来，花了我好一会才试出来

新汉兰达和科帕奇的第三排也坐过几次，虽然汉兰达空间并不小，也是觉得憋屈，科帕奇小孩坐都够呛

感觉这是232布局第三排的先天缺陷，封闭空间容易让人产生幽闭感，特别是配合深色座椅更加给人压迫感

这个幽弊感确实存在，后排两独立座椅也确实舒服，夏朗座椅本来就偏硬，只是各种需求不一样而已

感觉很多人回复缺少实际生活经验。
奥德赛和艾力绅的确不错，但楼主需求是第二排能放安全座椅外带做个人。
这俩MPV第二排都是独立座椅，第三排展开后后备箱空间基本不能满足孩子出行（童车、妈咪包等东西）
我有俩朋友，一个奥德赛，一个艾力绅，经常抱怨第二排独立座椅不如三座实用。每次全家出行都要两辆车。
能满足需求的汉兰达的确不错，但性价比最高的豪华四驱办完超预算，楼主可以考虑道奇酷威。
如果要省钱的话，20万不到的科帕奇就有7座，但油耗高，保值率不高。

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原帖由 @jameseric  于 2016-7-4 10:46 发表
感觉很多人回复缺少实际生活经验。
奥德赛和艾力绅的确不错，但楼主需求是第二排能放安全座椅外带做个人。
这俩MPV第二排都是独立座椅，第三排展开后后备箱空间基本不能满足孩子出行（童车、妈咪包等东西）
我有俩朋友，一个奥德赛，一个艾力绅，经常抱怨第二排独立座椅不如三座实用。每次全家出行都要两辆车。
能满足需求的汉兰达的确不错，但性价比最高的豪华四驱办完超预算，楼主可以考虑道奇酷威。
如果要省钱的话，20万不到的科帕奇就有7座，但油耗高，保值率不高。

也不是缺少经验，只是需求不一样，现在我这样的需求真的能两排解决尽量不要三排。汉兰达也很喜欢，但是二排座椅宽度只有133cm，比夏朗少半条腿的位置，而且非独立座位，考虑装两个座椅后还是很难坐一成人。酷威也试驾过，发动机噪音骚大行车品质还可以，自带安全座椅要到6岁才能用，车顶可折叠屏幕娱乐系统是亮点，座椅底下还有储物箱，优惠4万多，2.0T柴油四驱顶配才26左右性价比很好配置很齐，只是道奇这牌子实在小众，大广州也就两个维修点，珠三角也不多，保值也是非常大的问题，且貌似在美国安全评价很差，快停产的样子。

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这个价位第二排最宽的七座车就是夏朗，suv需要cx-9这种级别才能媲美。

个人感觉这车只有一个硬伤：没有备胎。

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原帖由 @快乐猪头  于 2016-7-4 12:39 发表
这个价位第二排最宽的七座车就是夏朗，suv需要cx9这种级别才能媲美。

个人感觉这车只有一个硬伤：没有备胎。

这个确实很纠结，特殊轮胎更换成本也非常高。其实硬伤是价格和配置，现在都很乱，电动门的要贵6万！

家里8个人考虑短途一车拉完只能汉兰达了

跑得远又要拉行李只能上行李架

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原帖由 dongfang110 于 2016-7-1 14:04 发表
楼主别理楼上，奥德赛比艾力绅靠谱

车内空间俩车一样大的。

没错！选奥德赛 ！！！！！！！！！！！！！！！！！

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原帖由 @p2450  于 2016-7-3 20:54 发表
小朋友不可能两个一起在后排没成人带！而且必须考虑安全座椅啊

我家俩娃从医院接出来就自己坐 座椅换了好几个了。市区孩子自己坐一会儿没问题。孩子小的时候我还确实没跑过长途，现在俩孩子大了 开俩小时 自己在后排也没问题。

等孩子再大点可以考虑SUV，现在孩子小，奥德赛底盘低 自己上车方便

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还有我觉得如果这辆MPV是全家第二第三辆车的时候，就不必纠结什么232。
如果不需要用到第三排，B级轿车的后备箱完全可以放的下“童车、妈咪包等东西”。

那么直接开轿车就是了

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原帖由 @单砍五万  于 2016-7-4 19:02 发表
我家俩娃从医院接出来就自己坐 座椅换了好几个了。市区孩子自己坐一会儿没问题。孩子小的时候我还确实没跑过长途，现在俩孩子大了 开俩小时 自己在后排也没问题。

等孩子再大点可以考虑SUV，现在孩子小，奥德赛底盘低 自己上车方便

那你孩子算很乖了，我经常一两小时周边走走，大人不陪着根本不行，suv确实很难拒绝

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原帖由 @dongfang110  于 2016-7-4 19:32 发表
还有我觉得如果这辆MPV是全家第二第三辆车的时候，就不必纠结什么232。
如果不需要用到第三排，B级轿车的后备箱完全可以放的下“童车、妈咪包等东西”。

那么直接开轿车就是了

汉兰达都解决不了的事情中级车根本不可能，而且上档次的中级车后轴凸起根本就是四座车

本帖最后由 p2450 于 2016-7-4 20:56 通过手机版编辑

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原帖由 p2450 于 2016-7-4 20:54 发表
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汉兰达都解决不了的事情中级车根本不可能，而且上档次的中级车后轴凸起根本就是四座车

您坐过....不，您见过B级车里面有多大么？

后排宽度：

锐界1450mm
汉兰达1460mm
昂科威1480mm


雅阁1540mm
凯美瑞1515mm
蒙迪欧1560mm

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这个数字是肩宽而不是坐垫宽度，所以无法体现安了两个安全座椅后中间坐成年人的可行性。

此外，头顶高度、膝部空间以及中间地板是否隆起，也是lz所需要衡量的标准。绝大部分b级车在这些指标上难以全面超越汉兰达，而夏朗可以。

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原帖由 @快乐猪头  于 2016-7-4 23:27 发表
这个数字是肩宽而不是坐垫宽度，所以无法体现安了两个安全座椅后中间坐成年人的可行性。

此外，头顶高度、膝部空间以及中间地板是否隆起，也是lz所需要衡量的标准。绝大部分b级车在这些指标上难以全面超越汉兰达，而夏朗可以。

听不懂，后排中间为什么要坐成年人？

本帖最后由 dongfang110 于 2016-7-5 08:48 通过手机版编辑