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原帖由 蓝蓝的天 于 2016-12-19 08:39 发表
没看雅阁么？最新的混动版不说很不错么，样子也好看。

充值比较好，行驶品质就是加了200公斤的雅阁，NVH仍然很差，尤其是发动机充电声音没法忍。动力也就是100以内接近2.0T，没后段的

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原帖由 @toshiya115  于 2016-12-19 12:20 发表
日本售价要高出将近30%，也就是说混动奥德赛顶配要将近40万，这笔账...

混动雅阁比普通雅阁贵4万，配置还更高。

奥德赛不会那么离谱把价格上探到和塞纳去竞争的。

普通奥德赛加4万，29～34万吧

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原帖由 cecily家的胖子 于 2016-12-19 13:41 发表

比阿特兹大多了，阿特兹简直逆天的小

要空间买个凯美瑞或者雅阁多好，非要选这种肥猪流车才能彰显“个性”？
买阿特兹的人不太在乎空间，何况肯定比a级车还是大的，在乎空间的也不会选个思铂睿这样的后排大凸起。
凯美瑞雅阁太中庸，难道中庸不是好的意思么？没啥缺点。
至于迈腾，那作为普通品牌确看齐奥迪的价格，保养，有信仰的上呗，动力的确好了些，可是也是一辆非运动定位的车在乎这点动力也没啥意思吧。

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原帖由 chain416 于 2016-12-19 14:48 发表


要空间买个凯美瑞或者雅阁多好，非要选这种肥猪流车才能彰显“个性”？
买阿特兹的人不太在乎空间，何况肯定比a级车还是大的，在乎空间的也不会选个思铂睿这样的后排大凸起。
凯美瑞雅阁太中庸，难道中庸不是好 ...

行驶品质雅阁凯美瑞还是太差，不说运动就说舒适和路感，尤其是高速。中庸我觉得不好，个人喜好吧。同样配置比A4便宜太多为何说贵？

[quote]原帖由 cecily家的胖子 于 2016-12-19 14:55 发表

行驶品质雅阁凯美瑞还是太差，不说运动就说舒适和路感，尤其是高速。中庸我觉得不好，个人喜好吧。迈腾同样配置比A4便宜太多为何说贵？

a4都买到和a6差不多的价格了就别拿a4说话了，a4一出，宝马3和奔驰c都涨价了。想想老款a4才多少钱，迈腾凭什么卖这个价格。
至于行驶品质，我个人认为是玄学，你如果追求这个的话就去追求吧。不过李老鼠有期节目说过，德国车因为喜欢把底盘的每个螺丝拧的很紧，所以新车底盘紧凑，过几年立马松松垮垮，日本车会有意留一定的余量，所以新车没那么紧凑，但是不会很快就变得松垮。

不过李老鼠有期节目说过，德国车因为喜欢把底盘的每个螺丝拧的很紧，所以新车底盘紧凑，过几年立马松松垮垮，日本车会有意留一定的余量，所以新车没那么紧凑，但是不会很快就变得松垮。


螺丝不拧紧喷了，这个才是真玄学，233。

对玄学有了新得认识

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行驶品质是玄学喷了 你是只开过飞度吗

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原帖由 @chain416  于 2016-12-19 15:08 发表
a4都买到和a6差不多的价格了就别拿a4说话了，a4一出，宝马3和奔驰c都涨价了。想想老款a4才多少钱，迈腾凭什么卖这个价格。
至于行驶品质，我个人认为是玄学，你如果追求这个的话就去追求吧。不过李老鼠有期节目说过，德国车因为喜欢把底盘的每个螺丝拧的很紧，所以新车底盘紧凑，过几年立马松松垮垮，日本车会有意留一定的余量，所以新车没那么紧凑，但是不会很快就变得松垮。

老鼠节目我每期都看不记得有这段了，yyp倒是说过厂房人员解释是地盘材料刚性增强所以感觉不一样。至于老化松散是需要换橡胶件

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原帖由 cecily家的胖子 于 2016-12-19 13:38 发表

3系真的无感，虽说周围推320的巨多233

3系除了内饰质感差一点，以及没有电子手刹之外，各方面在同级车里都是翘楚，如果你对一辆表现了B级车希望达到的绝大多数优点的车无感的话，那么你应该买一辆C级或D级车……

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上次逛车展的感觉，各种吹牛逼屌炸天的B级车被迈腾碾压，但迈腾2T又还是不如320Li，降3万继续横扫

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原帖由 @成濑川景太郎  于 2016-12-18 20:46 发表
有没人知道，速派和迈腾，差距多少？

斯柯达给你一种一块牌子挣两万的假象，各大媒体也是吹大众卖牌子斯柯达卖里子

你一座车里就明白，迈腾内饰高级感甩速派两条街，比帕萨特强一条街，帕萨特又比速派强一条街

不在意内饰和牌子，自然买便宜的速派也挺漂亮

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原帖由 dragong 于 2016-12-19 15:31 发表

3系除了内饰质感差一点，以及没有电子手刹之外，各方面在同级车里都是翘楚，如果你对一辆表现了B级车希望达到的绝大多数优点的车无感的话，那么你应该买一辆C级或D级车……

我觉得主要还是手头紧，lz预算25，320办完奔30了。

迈腾B8这么NB啊
家用奥德赛也不错吧。