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原帖由 @dhd  于 2017-1-11 19:58 发表
官方全称C4毕加索，标准紧凑级。

这玩意儿多少钱？十七八万还行 办下来二十万还可以  再贵真被奥德赛吊打  加上套件的白色奥德赛外观也比这个强  虽然越级打怪 我估计车长也差不多

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阉割悬挂，阉割中控屏，不可开天窗，5坐不如SUV，7坐空间不如同级MPV，价格也没有优势，最后别等配件噢，优点吗魔术般的储物空间，不错的动力组合，不过不好意思，我也想呵呵一下

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原帖由 @dongfang110  于 2017-1-12 21:54 发表
不好意思，有一辆

比亚迪M6。够大双滑门。

坐等提车贴，证明滑门和空间大于一切。

本帖最后由 dongfang110 于 2017112 21:57 通过手机版编辑

额，没想过国货精品，基本就日系了，不过日产应该算法（发）国车吧

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原帖由 @kingjob  于 2017-1-12 22:19 发表
阉割悬挂，阉割中控屏，不可开天窗，5坐不如SUV，7坐空间不如同级MPV，价格也没有优势，最后别等配件噢，优点吗魔术般的储物空间，不错的动力组合，不过不好意思，我也想呵呵一下

那请问您认为毕加索和谁同级？

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同事有辆白色顶配新奥德赛，好棒好棒的，船长椅好舒服，就是落地将近要30W了，贵

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原帖由 @dongfang110  于 2017-1-12 21:56 发表
一辆称职的MPV，需要

移门×
航空级座椅+车内垂直空间+双侧电滑门√

你说这个最适合去机场接送客人......

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原帖由 @skidrow  于 2017-1-12 22:27 发表
你说这个最适合去机场接送客人......

让家人坐的更舒适不好吗？

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原帖由 @kingjob  于 2017-1-12 22:40 发表
让家人坐的更舒适不好吗？

司机也是人啊T.T

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原帖由 @skidrow  于 2017-1-12 22:46 发表
司机也是人啊T.T

我CVT开惯了，无所谓动力，同事3，6的车我还开的不习惯，再说已经不是小青年出风头的年纪了。一家稳稳当当才是真

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原帖由 @kingjob  于 2017-1-12 23:15 发表
我CVT开惯了，无所谓动力，同事3，6的车我还开的不习惯，再说已经不是小青年出风头的年纪了。一家稳稳当当才是真

稳稳当当靠什么实现？

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这车本身没错，错就错在A级车卖B级车的价。

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原帖由 @skidrow  于 2017-1-9 18:21 发表
不不不，我还真不是护犊子的人，jade确实颜值不低啊，这个我承认，可以他和毕加索不能算一个级别的吧

杰德和毕加索怎么不是一个级别了，都是A级车平台衍生出来小型MPV，难道毕加索还是奥德赛的级别吗？

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原帖由 @kingjob  于 2017-1-12 22:19 发表
阉割悬挂，阉割中控屏，不可开天窗，5坐不如SUV，7坐空间不如同级MPV，价格也没有优势，最后别等配件噢，优点吗魔术般的储物空间，不错的动力组合，不过不好意思，我也想呵呵一下

比起冬天不升挡的tg神车骐达呢。

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原帖由 anonym 于 2017-1-14 12:29 发表
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比起冬天不升挡的tg神车骐达呢。

不懂就别露屁股，CVT哪里来的档位，cvt固有缺陷，冷保护，低温钢带打滑，这个缺陷我认啊

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原帖由 skidrow 于 2017-1-13 22:14 发表
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稳稳当当靠什么实现？

一脚油门超不了车，那就不超车，不急着去充军、投胎