根据大众官方的消息显示，在美国市场入门版的大众途昂起步售价为30500美元，约合人民币21万元。入门版车型在配置方面标配了LED大灯以及LED日间行车灯，另外18英寸轮毂、不锈钢车顶行李架都在标配之列。在车辆内部则搭载了6.5英寸信息娱乐系统，可实现安卓Auto以及苹果Carplay的连接。在动力方面则搭载2.0L涡轮增压动力和前轮驱动的布局。

在美国市场大众途昂主打的动力配置为3.6L V6自然吸气动力，入门版车型为前轮驱动，售价31900美元，约合人民币22万元。四驱版车型入门价格33700美元，约合人民币23.2万元。Limited版的车型前驱版售价33500美元，约合人民币23万元，四驱版车型售价35300美元，约合人民币24.3万元。在配置方面则加入了全景天窗、8英寸液晶显示器、照地灯以及卫星广播。

高配的SE车型2.0L涡轮增压动力的起步售价为33590美元，约合人民币23.1万元，同样配置前轮驱动。SE的V6车型起步售价为前驱版34990美元，约合人民币24万元，四驱版36790美元，约合人民币25.3万元。在配置方面，SE版的车型配备了自动大灯、无钥匙进入、自动雨刮、后视镜加热、真皮方向盘、10向电动调节座椅、后排遮阳帘、8英寸触屏显示器、雾灯等配置。

SE技术型2.0L车型起步售价35690美元，约合人民币24.6万元，V6前驱版售价37090美元，约合人民币25.5万元，四驱版车型售价38890美元，约合人民币26.8万元。在配置方面则强调了主动安全技术的运用，增加了自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持、行人检测、远程启动、电动尾门、三区空调等。

高端的SEL三款车型售价分别为39160美元、40890美元以及42690美元，约合人民币分别为27万元、28万元、29.1万元。在配置方面进一步强调了舒适性配置的运用，包括电动尾门、全景天窗、8向调节副驾驶座椅等。另外在SEL车型上用户也可以选择第二排船长座构成六座车型的布局。

顶配车型只提供V6动力，售价48490美元，约合人民币33.3万元，在配置方面包括了20英寸黑色轮毂、LED尾灯、真皮座椅、12.3英寸液晶显示器、前排座椅通风、12扬声器音响等。

对比目前国内市场途昂的官方售价，以及目前普遍存在的加价五万元的均价，我只能说，美国市场的大众真的是很厚道啊。

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大众品牌在大陆的确提升太多了，不仅途昂，途观，帕萨特，速腾等等，都比同等级车贵出3-5万，在美国却是水深火热无人问津：大家可以看看大众和别克同等级车在美国的售价

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美国市场哪个厂商不厚道？又不是大众一家

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楼上最后一图是君威

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进口车型增值税，关税排量税都加加起来估计也没差多少

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-4-6 11:20 发表
进口车型增值税，关税排量税都加加起来估计也没差多少

在美国帕萨特和途昂…其它车型也是进口

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原帖由 @武松  于 2017-4-6 11:10 发表
美国市场哪个厂商不厚道？又不是大众一家

嗯，所以说大众在中国大陆是不厚道的。

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原帖由 @ken999927  于 2017-4-6 11:30 发表
在美国帕萨特和途昂…其它车型也是进口

喷了。。。

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-4-6 11:32 发表
喷了。。。

喷什么？

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原帖由 @zuccbtpig  于 2017-4-6 11:32 发表
喷了。。。

我说的是帕萨特和途昂在美国生产其它也像昂科威一样靠进口，这是事实。销量不好，大众也不会在美建厂。美国进口车不会像大陆那么高的关税…

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原帖由 @ken999927  于 2017-4-6 11:31 发表
嗯，所以说大众在中国大陆是不厚道的。

比较起来雷克萨斯最不厚道

这个方向盘下面还是平的。大概车太大了，方向盘怎么看都不像有什么运动感，反而感觉是撞车后方向盘变形了。

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原帖由 武松 于 2017-4-6 12:04 发表
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比较起来雷克萨斯最不厚道

NX200T 4WD低配3.7w 比途昂美国2T次顶配还贵  中国市场NX卖39.8  途昂次顶37 国产车，雷克萨斯还是纯进口车，不厚道？？？

喷了，我们来说说讴歌和雷克萨斯如何？

之前我说通用在国内很厚道，全系自贬身价还搞倾销，TG一众人表示不能理解，楼主帮我解惑了

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原帖由 @武松  于 2017-4-6 12:04 发表
比较起来雷克萨斯最不厚道

相对来讲雷克萨斯售价在中国还算好了，至少还有20几万的es，40几万的rx