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内燃机经济不吵的转速区间不大，车速不同就需要不同速比。
电机就是比较牛逼了，固定齿比一个速比大概能覆盖得七七八八。tycan为了改善极速所以搞两个速比。

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原帖由 @mmismm  于 2021-11-20 09:18 发表
国产的估计35千就搞定了，我看台州人在搞的估计更便宜。。。省出的买电池钱都不止这点，每家每户都在上，不要刻舟求剑了
60以下一个档，60以上切二档

本帖最后由 mmismm 于 20211120 09:18 通过手机版编辑

三五千？
那么多零部件供应商都在绞杀几块钱，几十块钱就要拼命了。要是几百块那可以拿奖了。

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原帖由 @weileziyuan  于 2021-11-22 16:54 发表
非专业不懂勿喷，只是从感知上来说小时候骑山地车，上坡时如果用大齿轮一定非常费力，反之在高速上用小齿轮，也特别浪费力，这里有没有变速齿轮的差距，感觉不止5%。

踩自行车这事儿，主要是为了维持踏频，降低疲劳感。因为普通人的腿不太行，一般也就一百多rpm，要应对上下坡就要很多速比。实际上平路腿还行用不到几个齿比。
而电机本身调速范围大，相当于场地自行车手那种大粗腿，场地死飞骑到起飞。