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我第一辆车就是cb650r，楼上说得很对，新手买四缸就跟开电瓶车一样无聊没享受到摩托车的乐趣。另外如果两辆车二选一买的话，强烈建议买川崎z900，本田650四缸垃圾中的战斗机，一定不要买

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原帖由 jazzgao 于 2022-09-15 09:40 发表
cbr650r我骑过几天感觉档位清晰，发动机很平顺。我觉得不错啊，在900我没骑过，但我骑过z1000r，感觉还是暴力了...

在7千转以下，cb650r很顺很好骑，四缸其实都很顺，超过后，就是天崩地裂的震动，不同于双杠单缸的震动，四缸一二阶是平衡的，所以他的震动是联动车架子整体的密集的碎震，直接体验就是脚掌心手掌触电一样，受限于排量较z900小不少，cb650r是靠压榨发动机提高转数才能跟对手持平，转数高了又容易进入到共振手麻区，少了z900排量大的从容感。
而且两者价格一致，配置方面上也差z900，排量也小，二选一我强烈建议买z900。
但我最推荐的还是v2，因为四缸大且重，重心都会前倾，跟轨道车一样缺失了灵巧型，直2是不错的选择，但少了乐趣，90度v2缸综合了性能，可玩性，最重要的颜值提高，颜值提高说的其实摩托车的腰线，直2对比v2，宽度大，所以摩托车的腰线做不了v2那么瘦，摩托车看多了就会发现，腰瘦的摩托车普遍都很漂亮，公狗腰。因为前后缸的原因，重心也较直二来得好，弊端就是轴距做不了太短，且90度夹角发力特性也很好玩。

[ 本帖最后由 hwj10ten 于 2022-9-15 10:54 编辑 ]

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补充一下，cb650r有断凸轮轴的风险。进入国内后ecu有阉割就算了，本田把凸轮轴都换了，很多人不知道刷了海外版ecu数据后断了凸轮轴。本田真的无fuxk可说