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悍马EV有皮卡和SUV两个版本，要引进的Edition 1首发特别版皮卡长5.5米，宽2.2米，高2米。

北美售价112000美元，比奔驰S级还要贵3000美金，三电机驱动，最大功率1014马力，轮上峰值扭矩15,592牛·米，配备可拆卸天窗，自适应悬架，极限越野套装（底盘装甲、35寸轮胎），CrabWalk四轮转向（螃蟹行走），Super Cruise自动驾驶，激活Watts to Freedom驾驶模式能够在3秒内提速至100公里/小时。200度电池。进入角59度，离去角49度。目前在美国加价到30万美金了。

有脱困攀爬模式、拖车模式（演示动画直接拉着一只火箭）等。


这车直接爬野山都没问题吧。

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这车4.1吨，还能弹射起步……

电池就2吨了。

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一万五的扭矩、三电极、四轮独立驱动、35寸轮胎、27英寸离地间隙、差速锁什么的，一般情况下陷不住吧……

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200度电池，500公里续航，这耗电量确实感人。

据说激活Watts to Freedom模式之后，续航变成1/3。

这充电的压力也很大啊……

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引用:

原帖由 @woo701  于 2022-11-14 20:03 发表
我看汽车自媒体拍了福特发布了电动f150 感觉挺帅的
美国价格和油车的豪华版差不多 都30来万人民币
抖音搜了下 油车目前平行进口报价是 落地70万
这电车要是和特斯拉一样和美国售价持平 只要30多万 那还是很实用的啊

标题的这个悍马11万美金 要是80万落地的话 也不错啊

本帖最后由 woo701 于 20221114 20:04 通过手机版编辑

主贴就说了，现在美国市场加价到30万美金。

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引用:

原帖由 @KOSMOS  于 2022-11-21 10:54 发表
浙赛试过了，说玩不了越野的纯属键盘，这车算是硬派越野没有之一，底盘升到最高190爬上去都费力，电车两把锁行进中都可以开，爬陡坡坡接交叉轴轻松，关键油门掌握力度好太多了，电车这种设计就应该用在越野。油车要不断平衡油门深浅，这车不需要，小白都可以玩的很开心，后轮转向10度，过窄的地方太轻松

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最后一个图啥意思？那个坡能上去？