58万那个版本不知道意义何在，只多了100公里续航，还贵9万，没啥意思。

mpv真的需要4.5秒百公里加速吗。

这个车如果有增程版就牛逼了，电池续航够个250就行，而且因为电池小，售价还能降低，如果出增程卖40万左右，或者再简配一下到30多万，那都不是打阿尔法了，gl8塞纳都被他干趴下了

不过也可以看出来，麒麟电池也不过如此，汽车之家上面数据显示能量密度也就177，id6的电池，能量密度是175，上汽那款30多万的suv叫什么飞凡r7的，配的电池能量密度已经到185了

但如果这块140度的电池放到极氪001的前驱版上，1000公里应该就能达到了。

[ 本帖最后由 scourgen 于 2022-11-1 22:40 编辑 ]

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2022-11-1 23:44 发表
拾人牙慧做增程不如去做氢能源
极氪这个品牌明显就是做纯电平台的，浩瀚那个
你这个逻辑真的有问题。
他这个定价明显就是准备跑49万的那款了。
我相信加速也是这个快，毕竟电池轻。
极氪001没有前驱，谢谢。。。。
电池好不好，除了能量密度，衰减，安全，成本，一体化设计都是很重要的。我看好麒麟电池。
这车如果我买肯定49.9那款

sea架构是能支持增程的，只不过现在没量产罢了，50万那个是普通电池，60万才是麒麟，看分解图麒麟电池和刀片还真有点像

001是好车，但自动驾驶路线走错了，大家都去抱nvidia大腿用orin的时候，它选了个全世界都没人用的eyeq5；然后也没有上激光雷达，但据说新款已经装备上了，改款就会上；车机之前差，硬件已经换芯片了，软件也在改进了；

我对这车也非常期待，所以能：
用orin自动驾驶芯片
装上激光雷达
车机软件变得好用一点
自动驾驶变得好用
装上麒麟电池

我觉得如果价格到40甚至50我也会想买。