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原帖由 aweiwei 于 2023-1-14 21:22 发表
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换电的话岂不是就新电池换了个旧电池。

但有人3年开了45W公里，一直都是半新的电池。
这个就看你怎么想。

基本上来说，换过一次就只会觉得爽了，再也不想充电。

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原帖由 aweiwei 于 2023-1-16 13:43 发表
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蔚来将来真撑不下去的时候，会开放换电网络的，其他车企可以摘个现成的桃子。

现在也是开放的，只要电池规格和换电结构一致，就可以使用。
只不过其他家基于“不想帮别人成就体系”的原因，都不参与而已。

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原帖由 现代阴比玩TD3 于 2023-1-16 16:04 发表
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那是老车主，可以不限次数免费换电池。
现任车主一个月只有4次免费换电，一次200多公里，也就800公里这样。
后面如果继续换电，需要交服务费，比直接充电要贵的。

而且本来买 ...

不要家充每个月免费6次，100度电池就算400公里，70度250公里，一个月怎么都够用了。
真有家充需求，买个第三方的桩也就3000。

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原帖由 久多良木健 于 2023-3-5 12:46 发表
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其实我觉得现在就应该开放
收购换电后，从开始设计到成品上市至少2年吧…

蔚来整个公司的策略上一直都是开放的，包括换电站、充电桩、加电APP、补胎/奶妈车服务、一键加电服务、周边商店等。只要用户肯用，都可以。
其他车企不愿意而已。