posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @dorashop  于 2023-2-21 09:29 发表
理想l7，电车驾驶感受，同样基本免维护，只比电车多一项机油更换。

换来的：
1.纯电续航只有同价位车型1/3但如果自己有桩完全不是问题。
2.节省下来的电池成本堆给其他配置，同价位横向对比基本配置拉的最满。
3.没有续航焦虑，出远门根本不是事，不用提前规划/规避各种突发情况。

理想的加速很线性，有绝对实力，但不那么爆发。
刹车也可以很线性，动能回收调成舒适，和油车的松油门缓行一样。

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @mickoo  于 2023-2-21 09:40 发表
不推荐所谓的增程式，如华为问界系列，理想系列，要不买油车，要不买纯电，买个四不像的车，又要充电，又要加油，又要换机油保养，简直弱智
我同事12月买了理想，现在直呼笨七，充电30分钟，只能走150公里，同样充电时间，纯电车都可以充满80%至少跑400公里了
出远门情况更加少，一年5次最多了，365天都是本市通勤多，偶尔跨市

充电30分钟走150公里，这不太可能的。

直流桩30分钟最多也就从20%充不到80%，而且80%的电量也跑不了150公里。

但是，他为啥非要去直流桩去充电呢？

如果他去直流桩充电，绝大部分的商业桩子也就跑到60KW，没有哪家的纯电车能半小时充到80%的吧。

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @mickoo  于 2023-2-22 09:29 发表
商业桩我这边120KW起步了，有些新桩可以200了，60的基本没见过了，随便一台传祺滴滴车都是100kw充电的

这不说的是理想么，理想最高就支持到70KW（我见过最高到过68KW的），平时用120的桩子，也就到60左右的。

所以，一般半个小时充不到80%，而且80%纯电也跑不了150公里。