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家里3个人，也是大车舒服啊。b级车的后排宽敞，脚也能伸的舒服。

我对大车的怨念在于我在老小区停车时候觉得累，出门哪怕是立体车库，认真点慢一点就进去了。

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真有钱，我一辆hl8顶配，加一辆保时捷去

去tmd小车

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原帖由 @hwj10ten  于 2023-8-23 12:02 发表
233333，有一楼说得对，就是朴素的理由，同样的钱买最厚的钢板最大的车，买小车可不就吃亏了？
别杠，我有老表就是做车行，聊过这个问题，拖家带口的客户尤甚，这敲敲，那看看，听门板关门声厚不厚来判断车值不值，说啥发动机底盘变速箱三大件都白扯，车主懂不懂都成问题，更不要说一大家子都懂，但空间可是实打实的都懂，而且会脑补各种出行情况，这情况在一年占比只有1%都没，大就是好，不够好就是不够大，客户掏钱才是王道，厂家也懂。
美帝喜欢大皮卡不是因为人家住郊区吗？一买买一电冰箱的食物，平时还拉点材料维修这那的，工具车属性好吧，但人还不止一辆车。国内和美帝都喜欢大车，理由不相同。

国内的政策不允许你喜欢皮卡。

如果国内皮卡能直接上篮牌，有许多家庭就会买皮卡了。或者说，皮卡会至少有一定市场份额

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原帖由 @quigonjinn  于 2023-8-25 10:55 发表
中国家庭普及车辆的时间大约是06年、07年前后，在此之前你要叫一个普通老百姓买车，他准会认为你疯了。

于是满打满算中国普通老百姓开始消费汽车这种商品不过短短16、7年，这当然和美国这种已经有100多年普通家庭用车历史的国家是没法比的，无论是用车习惯还是经济实力都是没法比的。

再过个2、30年，中国人买车会逐渐趋于理性。大量中国老旧、半新不旧的小区一车位难求，如果再配合出台相关的法令，大量住这种小区的人势必会逐渐放弃买车或少买车或只买小车。隔壁邻居日本就是面很好的镜子——大量住首都圈的普通人如今也都不买车，出行就是骑车+电车。是因为买不起车吗？当然不是！没有车位或者发现其实电车也很方便而已。

你是指日本那种没有车位只能买kcar的法律吗？

现在国人买车就是理性的，至少城市里买车是理性的。

操控、动力这种特性，其实在多拉人的时候，反而是负面因素

你一脚地板油下去，再来一脚刹车，有些家属不舒服直接吐了好吧


其实你看那些2X岁买车的，多少还是追求点动力的，不还是因为单身或者两人世界么

国内那些威朗、思域，不就是卖给这群人的么


到了结婚生孩子时候买车，不就需要大车了么。如果国内一户建普及，能有双车位，我也想再来一辆精品小车啊。但有这个地方和牌照不

说国人买车不理性的，自己才是何不食肉糜，或者只盯着国外情况的

这话就没意思了，客车的驾照不好拿

另外就算中巴，小区里怎么停啊