奔驰品牌溢价最高，可能是未来这三家日子最好过的
奥迪继续下沉接手大众品牌的市场位置，也还能混混
宝马就很难了。顶级系列（仅讨论BBA）完全打不过奔驰，中高端全被新势力日翻，许多X5的目标客群都去买理想蔚来了，3系原本标榜性能运动，现在拿什么打特斯拉小鹏比亚迪这帮扭矩秒出的？

这三家的电动战线也是不死不活
奔驰靠颜值
奥迪靠骨折
宝马既没有奔驰的颜值也没有奥迪的骨折

真的可以说是一个时代结束了

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原帖由 hinomoto 于 2023-6-14 15:44 发表
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用苹果手机人的都当其他品牌不存在的

从大数来说，这句话是对的

丑美又不是泥潭说了算的
抖音说大奔颜值无敌、气场爆棚

[ 本帖最后由 我不懂 于 2023-6-15 14:21 编辑 ]

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原帖由 加藤鹰 于 2023-6-15 17:48 发表
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电车还没形成格局了。像宝马电车销量其实还可以，已经超过蔚小理中两个了。而今年风头好的比亚迪和理想，一个靠去年有电池厂便宜一个靠增程的先发，都不稳。除了特斯拉。。。

宝马的电车销量完全是依靠牺牲利润得来的，这么混下去还有什么完全看不到增长性

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原帖由 加藤鹰 于 2023-6-15 18:13 发表
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宝马为什么不能亏，而且蔚小一直是亏，理想去年也是亏，比亚迪去掉电池100多亿补贴也没多少利润。

亏钱压根不是能不能而是愿不愿。新势力为何愿意亏钱，是资本押注其发展前景

第二，宝马亏了吗？油改电带来的是i系列电车的研发成本极低，售价打折并不是亏本售卖而是牺牲利润

第三，一直打折销售对品牌溢价能力的损伤非常严重，窝窝、奥迪都是如此（只能以产品力定价）

本贴是就BBA三家豪华品牌从过去十年绝对主导地位（相关细分市场）展望未来十年走势

出海是必然的，但是国内新势力出国门的难度远大于手机这些小玩意

这里已经完全不是产品力的问题了