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[杂谈] 年纪大了,晚上从乌镇开回上海都觉得眼花了,所以想问现在辅助驾驶能帮衬到什么地步

上周末去了一次濮院古镇,周日晚上从乌镇开回上海,虽然路上不堵,但是晚上开高速开久了还是觉得眼花,需要精神集中去观察路况,果然还是年纪大了。

所以想知道,现在很多车配备的啥L2级辅助驾驶能减轻多少驾驶疲劳?那些需要多加钱才能用的辅助驾驶还能更进一步吗?


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L2基本就是注意路面有没有杂物,标线是不是清晰。高速在车道内基本没驾驶员什么事情。
我自己情况,自己开三四小时开始累了,有L2可以多开两三小时才差不多累。晚上开车肯定要缩短点。



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高速的话其它的L2不知道怎样,特斯拉的绝对神器。


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特斯拉L2夜间开车绝对爽。

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智己的辅助驾驶开了1000多km,很爽的,上了高架高速就开,跟车比我开的好。

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特斯拉的AP,我最长距离是在广州绕城高速,开50公里左右不用任何手动介入。

高速上辅助驾驶是神器,人只要保持观察就行,手可以拿点东西去吃,高速开起来没那么累。

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目前任何辅助驾驶都不应该使大脑放松警惕,能放松右脚倒是真的。仅仅是意外情况下减少车祸几率,降低车祸概率,是车辅助人开。
至于你要是信楼上几位把把辅助驾驶当成人辅助车驾驶的,那就是把命交给天,祈祷不要有任何意外发生。

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只有一个ACC,车道保持都没有,都可以让我轻松很多,前天刚刚杭州金华一天来回,走国道七八个小时,开得毫无感觉。

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除非路况特别好或者开车特别肉,基本用不上

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要搞清楚谁辅助谁

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相当多,现在的问题是法律以及自己敢不敢信任

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能到什么程度看的不是车,而是看司机的胆量

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目前好的L2,一天干3000km都不累

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原帖由 @haogrrr  于 2023-10-26 17:28 发表
目前好的L2,一天干3000km都不累
算了一下,超速了。

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引用:
原帖由 @haogrrr  于 2023-10-26 17:28 发表
目前好的L2,一天干3000km都不累
说的很对,l2确实不会累

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