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销量高对应的就是事故率提高

特斯拉，比亚迪还不是经常出事

除非石锤设计缺陷，否则个人觉得不应该过度解读

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原帖由 @freaky  于 2024-1-1 14:50 发表
关键是90多这个速度是官方说的，又没给出完整的视频。给的视频缺失开始刹车到碰撞前的几秒。

所以猜测这几秒可能有不利于理想的内容：
1、制动距离过长。
2、实际车速已经刹车到90以下。

网上还有一些观点，就是给出的行车记录仪视频速度的字体不对，与其他车机不一样，怀疑经过ps。

为什么没有一个靠谱的理想车主能站出来说这个视频有问题呢？因为车主都知道行车记录仪的视频是什么样的。

行车记录仪的视频录制和写入是有延迟的，这大概就是3秒。紧急视频写入也是要保证车机能工作为前提的。直接拔下优盘，就是会缺失大约3秒。

100公里时速刹车和180公里时速刹车是两个概念。100公里时速可以一脚踩死，ABS甚至都可以不工作。但180公里时速的时候，ABS是肯定会工作的，制动效果肯定不如踩死的那么狠的效果。由于EDR（是这个简称把？）是实时上传的，且可能撞击后都没受损，我认为最后撞击的速度是可信的。

字体不对这事，人家记录仪的UI就是这么设置的。

实际上，这事在有车（随便啥车啊）的车主眼里，都不算个事。这出事的车主，如果不打方向盘直接正面撞，可能还有个活路，毕竟理想的前防撞梁是量产车第一梯队的。结果直接侧面A柱去怼车尾的角……
但即使这样，车里还有一个仅轻微伤，当场就自行离院了。

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原帖由 @freaky  于 2023-12-31 15:18 发表
就是三天前的，以理想的手段没热度是正常的。
其实我以前对理想关注不多，以为byd和特斯拉的公关是全网最强的。
直到前两个月有朋友买了一辆l7，开始关注理想，偶尔发点新闻给他看。
才发现理想才是公关之王，其实想想这也可以理解，理想的ceo是汽车之家的创始人，这位在媒体和汽车行业肯定人脉极深。

特斯拉基本都是自干五吧，特斯拉的公关部门是法务部。

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原帖由 @freaky  于 2024-1-1 14:50 发表
关键是90多这个速度是官方说的，又没给出完整的视频。给的视频缺失开始刹车到碰撞前的几秒。

所以猜测这几秒可能有不利于理想的内容：
1、制动距离过长。
2、实际车速已经刹车到90以下。

网上还有一些观点，就是给出的行车记录仪视频速度的字体不对，与其他车机不一样，怀疑经过ps。

90以下的话哪怕是80都是超过碰撞测试的50很多的，而且碰撞测试是撞墙，不懂有什么好大惊小怪，中保研里理想成绩是最好的那几个，网络流传的对理想L9大惊小怪节奏让我产生碰撞测试是时速100追尾大货车不变形的错觉

巧了，今天看到的新鲜事故，问界m7撞电线杆，和顶楼同样的位置。

不过这aeb没起作用？气囊也一个没爆。

都是被“辅助驾驶”害的

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你信不信中保研吧

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车头没吃到力直接挂车刮A柱啥车都一样了。

刚看到的，这个有点厉害了，天网觉醒？

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原帖由 freaky 于 2024-1-20 20:57 发表
刚看到的，这个有点厉害了，天网觉醒？

直接微博定位到个人？理想现在能量这么大了？感觉不像

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原帖由 路人甲乙丙丁 于 2024-1-21 01:24 发表


直接微博定位到个人？理想现在能量这么大了？感觉不像

定位个人很容易，你直接搜索“理想自动驾驶”就能搜到这条微博。作为绰号“微博之王”的理想监控微博的舆论很正常。
微博实名制，定位到个人也很容易。
当然上面都不是重点，重点是车企敢直接锁定你车的功能，这个有点厉害了。
当然这个事情的真实性还有待持续关注。

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原帖由 @freaky  于 2024-1-20 20:57 发表
刚看到的，这个有点厉害了，天网觉醒？

这个我觉得不现实。很大可能性是他的理想汽车APP换了账号，例如用他老婆的账号或手机登的，没重新学习AD辅助驾驶。

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刚刚看了这人的微博，是他车子的雷达有剐蹭，所以识别出问题了，辅助驾驶就不可用。

但是，外网可是到处传的都是厂家锁辅助驾驶。

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原帖由 aweiwei 于 2024-1-22 11:55 发表
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刚刚看了这人的微博，是他车子的雷达有剐蹭，所以识别出问题了，辅助驾驶就不可用。

但是，外网可是到处传的都是厂家锁辅助驾驶。

不是雷达剐蹭，客服说雷达正常。是牌照下方的底盘处有个指甲盖大小的剐蹭，疑似该剐蹭影响到雷达标定。重新标定雷达后正常。

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所以么，你得到的信息最初不就是厂家把智能辅助驾驶功能给锁了么，后续不关注的话，就记得这么个情况了。

对于大多数拿钱的黑子来说，事实是什么不重要，反正不需要辟谣。