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说到性能你们都拿M3P出来，不否认它很快，但我是试驾了一次毅然转了cla45，为什么，这不是我要的性能车的感觉啊。我要的感觉是一脚油门下去呜～～～啪啪啪……，引擎声和排气回火声才是我想要的。虽然国六已经收敛了很多声音，但声浪是激烈驾驶的催化剂，激烈驾驶不是超速驾驶，我在城市里开也是有乐趣的，我可以大脚油门拉高转速然后急降档听那个美妙的啪啪啪，这是人机交流的感觉。从这点上我试驾完了就觉得特斯拉跟我不是一类人……我也知道电车是趋势，下一辆估计就没机会纯油了，这也是我为什么这次一定要买个amg的原因。真心希望这个纯粹的机械一直能维持下去，就算以后2.0的C63、M3都行……

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引用:

原帖由 @DarthVadar  于 2021-1-15 17:02 发表
和以前有些人动辄说手动档开起来有滋味一样
右手搁那儿咏春呢
燃油车几十年就在那儿改进什么加速顿挫 搞nvh
现在就有人说啊
这机械振动啊 音浪啊 是人机交流
有些车厂造了电车还让汉斯季默整个假的发动机声音吭哧吭哧

喜欢这个再回去右手咏春啊

你这话跟保时捷去说去，taycan turbo必选就是这个声浪系统了……你说行政车型主打静音没错，运动车型哪家没点声浪的，还有一大堆改装厂，没需求大家花这个精力去折腾这个干什么。你这思路跟当时BYD 4.9s秒天秒地有什么区别……