天外飞仙
原帖由 @aweiwei 于 2025-10-16 11:11 发表 i6在20万价位算是比较有诚意，但纵向比较理想既往的车型，明显诚意还是不足够的。但我确实不知道这诚意还能留给哪辆车…… VLA算比较好用，但我几乎不怎么用了，除非是快速路，或单车道的拥堵路段，能用一下，短暂跟车。 现在这博弈模型反正不适合我的开车习惯，经常和我所期望的路线背道而行。最典型的例子，双车道出主路后的长匝道，尽头是左转或右转两个选择。我右转，肯定是持续走右车道；左转的话，肯定是持续走左车道。但VLA一直是要右转的话，非要持续走左车道，哪怕左车道堵出去一两百米，我掰到右车道它还是要打左转灯要插队到左转道等灯。要是VLA导航要左转的话，就非要到右转车道跑到前面快到红绿灯的时候再插队左转。所以每次出了主路我一定要手动停止智驾。 更别提路口扩充车道时候的选择了，纯SB。 我上报好几次了，工程师也看了行车记录仪，没用。 再一个最近出现的大问题，理想的充电地图，以前大量合作的超充站，现在都不合作了，扫码充电这事又得自己用各种APP和小程序了。
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原帖由 @aweiwei 于 2025-10-21 10:27 发表 新车的座椅通风好像是既可以吸风也可以吹风。 不过最近大SUV挺卷的，前两天门口商场里摆了一台极氪9x，静态体验了一下，基本上之前在L9上吐槽的那些小缺憾、那些本应加上却因为抠厂太抠迟迟不加的功能，9x上全有了，而且很听劝的把副驾屏幕做成三种可选（无、连屏无边框、连屏有边框）。 尾门天地门、高级音响、可前后移动的后排屏、旋转座椅、几乎所有功能都有实体按键、电动车门、自动升降遮阳帘、非隐藏门把手、防倾杆、超大电池还带超快充…… 甚至连以前极氪老大难的车机，也用了魅族的系统。 唯一遗憾的是，还是混动系统，在北京还享受限行待遇……
